Tag
Pod koniec 1895 roku księgarz Václav Klement i mechanik Václav Laurin otworzyli warsztat naprawy i produkcji rowerów w Mladá Boleslav, który w ciągu dziesięciu lat…
Kontynuuj czytanie
1. Dlaczego interesujesz się zabytkową motoryzacją? Stara motoryzacja ma to coś w sobie. Mówią, że są to pojazdy z ,,duchem”, nie rzadko charakteryzują się ponadczasowym…
Kontynuuj czytanie
Dlaczego interesujesz się takim autem? W rodzinie było kilka takich Wartburgów. Moi rodzice mieli dwa tylko nowsze „poliftowe”. Oba pamiętam jak jeździliśmy nimi na wycieczki….
Kontynuuj czytanie
Uważam, że najbardziej kultowym samochodem PRL-u jest bez wątpienia Fiat 125. Każdy zna i pamięta „Dużego Fiata” znanego przez wielu „kantem”, „kredensem” czy „bandziorem”. Na…
Kontynuuj czytanie
Fabryka Kopřivnice, produkująca samochody od 1919 roku pod nową marką Tatra, była przede wszystkim producentem wagonów kolejowych do wczesnych lat dwudziestych. Rocznie produkowano wtedy tylko…
Kontynuuj czytanie
Epoka lat sześćdziesiątych w dużej mierze należała do marki Renault, które rozpieszczało kierowców naprawdę przemyślanymi i co ważniejsze – przyjemniejszymi dla oka samochodami. W tamtym…
Kontynuuj czytanie
Największe osiągnięcie Benza przed fuzją To największa i najbardziej reprezentatywna limuzyna Benza, która powstała przed oficjalnym połączeniem Mercedesa i Benza w 1926 roku. Jej wysokość…
Kontynuuj czytanie
W okresie międzywojennym na ziemiach czeskich działało około stu producentów samochodów, ale tylko ośmiu z nich udało się wyprodukować ponad tysiąc samochodów: NW-Tatra, Laurin &…
Kontynuuj czytanie
Dla organizatorów spotkań i miłośników starej motoryzacji nastały ciężkie czasy. W związku z epidemią koronawirusa, w Polsce i w innych krajach odwołano wiele imprez propagujących…
Kontynuuj czytanie
Eksperyment z modelami Knight’a Mercedes był jednym z niewielu wybranych producentów samochodów, który uzyskał licencję na produkcję silników systemu Knight. Amerykański inżynier Charles Yale Knight…
Kontynuuj czytanie
De Dion-Bouton to francuski producent wysokiej jakości samochodów, wagonów i silników z przełomu XIX i XX wieku, założony w 1883 roku przez Julesa Alberta de…
Kontynuuj czytanie
Seria Bugatti typ 51 zastąpiła słynny typ 35 jako najważniejszy samochód wyścigowy Bugatti w latach 30. XX wieku. W przeciwieństwie do dominujących typów 35 z…
Kontynuuj czytanie
Ner-A-Car był motocyklem zaprojektowanym przez Carla Nerachera w 1918 roku. Posiadał niezwykłe, stalowe podwozie, podobnie jak samochód. Ner-A-Car był najbardziej udanym motocyklem z piastą centralną,…
Kontynuuj czytanie
Lancia Aurelia już od 70 lat kojarzy nam się z niewielkim sedanem klasy średniej, który na początku lat 50-tych uchodził za niezwykle dopracowaną konstrukcję. Przedni…
Kontynuuj czytanie
Wybierając najbardziej kultowy samochód PRL-u, trzeba sobie najpierw wyjaśnić, co rozumie się pod pojęciem „kultowy”. Ostatnimi czasy praktycznie wszystko co związane jest z tamtą epoką,…
Kontynuuj czytanie
Dla mnie najbardziej kultowym autem z okresu PRLu jest niewątpliwie Polonez i to nie tylko w wersji MR87. Poldek, jako auto najbardziej modyfikowane, niejako wyprowadziło…
Kontynuuj czytanie
