Tag
Stylowe podróżowanie Młody Jean Bugatti, syn Patrona, był odpowiedzialny za konstrukcję i rozwój modelu T57. Ten model Bugatti był potężny, cichy i łatwy w obsłudze….
Kontynuuj czytanie
Typ 13 był pierwszym prawdziwym samochodem Bugatti. Produkcja typu 13, a później typu 15, 17, 22 i 23, rozpoczęła się wraz z założeniem firmy w…
Kontynuuj czytanie
Bugatti dla mas Prezentowany tutaj samochód sportowy pochodzi z 1926 roku, będącego pierwszym rokiem produkcji T40. Podwozie początkowo było konstruowane przez wyspecjalizowane warsztaty, ale od…
Kontynuuj czytanie
Seria Bugatti typ 51 zastąpiła słynny typ 35 jako najważniejszy samochód wyścigowy Bugatti w latach 30. XX wieku. W przeciwieństwie do dominujących typów 35 z…
Kontynuuj czytanie
Podwozie tego dwumiejscowego podróżnego tourera Bugatti T40 zostało wyprodukowane 1 lutego 1930 roku. Później samochód został wysłany do zakładu Gangloff w pobliskim Colmar. Georges Gangloff…
Kontynuuj czytanie
Bugatti T40 zastąpiło turystyczne modele T22/23. Było podstawowym autem turystycznym z zacięciem sportowym. Samochód tak zwanej „czystej krwi” czyli „Le Pur Sang” Bugatti, projektowanych osobiście…
Kontynuuj czytanie
Sport i elegancja Marka Bugatti słynie z osiągnięć sportowych stosunkowo małych, zwinnych samochodów wyścigowych i sportowych, które zwyciężały w wyścigach ulicznych, długodystansowych czy zawodach typu…
Kontynuuj czytanie
Jean Bugatti znacznie ożywił wygląd T50, stosując kilka podstawowych typów karoserii. Ich typowe cechy to nachylona przednia szyba i elegancka przedłużona linia wybrzuszonych błotników. Fabryka…
Kontynuuj czytanie
Typ: T37/R „La Mouche” Rok produkcji: 1926 Liczba cylindrów: 4 l Pojemność silnika: 1496 cm3 Moc: 90 KM Prędkość maksymalna: 180 km/h Ilość wyprodukowanych sztuk:…
Kontynuuj czytanie
Jednym z najrzadszych i najdroższych samochodów Bugatti jest Type 57SC Atlantic. Dzięki niskiemu profilowi, mocnemu silnikowi, lekkiej konstrukcji umożliwiającej osiągnięcie maksymalnej prędkości 200 km/h oraz…
Kontynuuj czytanie
Najbardziej znane Przez pierwsze czternaście lat swojego istnienia marka Bugatti była jednym z wielu małych producentów samochodów ekscentryków, produkujących mniejsze ilości pojazdów, które osiągały dobre…
Kontynuuj czytanie
Od kilku lat Automobil Hotel Kraków zaprasza na niecodzienne wydarzenie – coroczny zlot, wystawę i rajd historycznych samochodów. Impreza cieszy się rosnącym zainteresowaniem i przyciąga…
Kontynuuj czytanie
Przed Tobą fotografie najciekawszych wg mnie pojazdów, które uczestniczyły w MotoClassic Wrocław 2017. To moja kolejna wizyta na MotoClassic, ale uważam, że tegoroczna edycja była…
Kontynuuj czytanie
Tym razem proponujemy historię motoryzacji w fotografii… Album, w niewielkim formacie, zawiera blisko 460 stron wyjątkowych zdjęć. Ukazują one: niezapomniane maszyny, mity i legendy, amerykański…
Kontynuuj czytanie
Modliłem się, aby żona nie weszła do garażu: FSO 125 pickup Witam!
Przedstawiam Wam FSO 125p pickup.
Rok produkcj...
Kalendarz motoryzacyjny 2021 – START! Z nadzieją patrzymy na zbliżający się sezon motoryzacyj...
Jak znalazłem i restaurowałem Buicka Electra 225? Buicka kupiłem w Ohio w 2014 roku, a dokładnie 17 wrześ...
„Mercedes-Benz, klasa A i B. Sam naprawiam”, WKŁ, 2014 Podręcznik z serii "Sam naprawiam". Poradnik dla uży...
6 lat remontu: Syrena 105, 1977 Moja Syrena 105 pochodzi z 1977 roku.
Syrenę kupiłem w...
Polish
Arabic
Chinese (Simplified)
Dutch
English
French
German
Italian
Portuguese
Russian
Spanish