Produkcja samochodów na ziemiach czeskich zaczęła się rozwijać w pierwszej dekadzie XX wieku. W tym czasie zarejestrowanych jest około trzydziestu producentów pojazdów, ale większość z nich zakończyła produkcję na jednym samochodzie i tylko około 10 wyprodukowało więcej niż pięć pojazdów.
Praska fabryka samochodów Velox pojawiła się na rynku motoryzacyjnym pod koniec 1906 roku. Świadczyła usługi dla kierowców, obsługiwała serwis taxi w Pradze i planowała własną produkcję pojazdów. Ostatecznie udało się wyprodukować kilka automobili tego samego typu z silnikiem jednocylindrowym, co zademonstrowano w kwietniu 1909 r. na Prague Motor Show. Na tym kończą się jednak jego ślady w czeskiej historii motoryzacji.
Producent: Pražšká továrna automobilů Velox, s.r.o., Karlín, Bohemia
Pojemność silnika: 1021 cm3
Wydajność: 10 KM
Maksymalna prędkość: 45 km/h
Car production in the Czech Lands began to develop more significantly during the first decade of the 20th century. At that time around thirty producers are recorded in its history, but most of these ended with the production of a single car and only about ten produced more than five vehicles. The Prague Automobile Factory Velox came upon the local motoring scene with grandiose plans and a blaze of publicity at the end of 1906. It was based in the Negrelli viaduct in Karlín, now part of Prague. It provided services to motorists, operated a taxi service in Prague and promised its own vehicle production. In the end it succeeded in producing several cars of a single type with a single-cylinder engine, which it demonstrated in April 1909 at the Prague motor show. Its marks on Czech automobile history, however, end here.
Passenger car with a water-cooled four-stroke single-cylinder SV engine placed cross-wise on the left in the middle of the car and with rear-wheel drive.
Źródło:
Národní technické muzeum
Kostelní 42, 170 78 Praha 7
www.ntm.cz
