Dawni konstruktorzy budowali swoje auta z myślą o jeździe, nie o hibernacji w garażu przez pół roku. Jednak polska zima potrafi być bezlitosna dla lakieru, gumy i metalu, więc każdy właściciel klasyka prędzej czy później staje przed pytaniem jak odłożyć auto do snu tak, żeby wiosną obudziło się w tym samym stanie.
Przygotowanie zaczyna się jesienią
Porządne przygotowanie klasyka do zimowego przechowywania to praca na kilka dni, a serwisy które poważnie traktują swoich użytkowników, takie jak Lemoncasino, przygotowują się do każdego sezonu z wyprzedzeniem i według stałej listy kontrolnej, bo pośpiech w tym procesie zawsze zemści się wiosną.
Optymalny harmonogram przygotowań przed sezonem zimowym:
| Termin | Czynność |
| 4 tygodnie przed garażowaniem | Przegląd mechaniczny i wymiana oleju |
| 2 tygodnie przed garażowaniem | Mycie nadwozia i podwozia, konserwacja lakieru |
| 1 tydzień przed garażowaniem | Zabezpieczenie instalacji elektrycznej i akumulatora |
| Dzień przed garażowaniem | Ostateczne sprawdzenie opon i płynów |
Mycie i konserwacja przed garażowaniem
Największym błędem jest odstawienie auta bez dokładnego umycia, bo resztki błota, soli drogowej i organicznych zanieczyszczeń przez całą zimę pracują na korozję. Szczególnie niebezpieczne są zakamarki progów, wnęki kół i wszelkie zagięcia blachy gdzie wilgoć utrzymuje się tygodniami.
Mycie nadwozia i podwozia
Podwozie wymaga dokładnego umycia myjką ciśnieniową ze szczególnym uwzględnieniem ramy, mostów i wszelkich profili zamkniętych. Po myciu trzeba dać autu co najmniej dzień na wyschnięcie zanim wjedzie do garażu, bo zamknięcie wilgotnego auta w niskim garażu to prosta droga do rdzy.
Konserwacja woskiem i preparatami
Świeża warstwa wosku na lakierze i preparat do konserwacji gumy na uszczelkach to minimum które chroni auto przez całą zimę. Producenci klasyków z lat pięćdziesiątych i sześćdziesiątych używali lakierów nitro i syntetycznych które są znacznie bardziej wrażliwe na mróz i wilgoć niż współczesne powłoki.
Mechanika przed sezonem zimowym
Historia motoryzacji zna wiele przypadków gdy pięknie zachowane karoserie kryły całkowicie zniszczone mechanizmy, bo właściciele skupiali się wyłącznie na wyglądzie i zapominali o tym co ukryte pod maską i podłogą. Klasyk który stoi przez kilka miesięcy bez ruchu potrzebuje przygotowania mechanicznego równie starannego jak estetycznego.
Czynności mechaniczne przed odstawieniem na zimę:
- Wymiana oleju silnikowego przed garażowaniem, nie wiosną po przebudzeniu
- Sprawdzenie poziomu płynu chłodniczego i jego odporności na mróz
- Napompowanie opon do nieco wyższego ciśnienia niż zalecane na co dzień
- Zabezpieczenie układu paliwowego preparatem stabilizującym benzynę
Garaż i warunki przechowywania
Nie każdy garaż nadaje się do przechowywania klasyka i warto to wiedzieć zanim wjedzie się tam na całą zimę. Wilgotny, nieogrzewany garaż betonowy potrafi wyrządzić więcej szkód niż szczelny, suchy parking na zewnątrz pod dobrą plandeką.
| Rodzaj garażu | Zalety | Wady |
| Ogrzewany z wentylacją | Stabilna temperatura i wilgotność | Wysoki koszt utrzymania |
| Nieogrzewany murowany | Ochrona przed opadami | Ryzyko kondensacji wilgoci |
| Namiot garażowy | Tani i mobilny | Słaba ochrona przed mrozem |
| Profesjonalne przechowywanie | Kontrolowane warunki | Koszt kilkuset złotych za sezon |
Akumulator i instalacja elektryczna
Elektryka to pięta achillesowa każdego klasyka i zima potrafi dobić nawet stosunkowo dobry akumulator jeśli zostawi się go podłączonego w odstawianym aucie. Stare instalacje elektryczne z lat sześćdziesiątych i siedemdziesiątych mają tendencję do małych prądów upływu które przez kilka miesięcy całkowicie rozładowują akumulator.
Akumulator na zimę
Akumulator najlepiej wyjąć i przechowywać w temperaturze powyżej zera, podłączony do podtrzymywacza ładowania który utrzymuje go w optymalnym stanie przez całą zimę. Rozładowany i zamarznięty akumulator jest nie do uratowania, a wymiana w klasykach bywa kłopotliwa gdy oryginalne wymiary są trudne do znalezienia.
Zabezpieczenie przed gryzoniami
Myszy to plaga właścicieli klasycznych aut i potrafią w jedną zimę zniszczyć tapicerkę, izolację przewodów i uszczelki drzwi. Kilka środków odstraszających i szczelne zamknięcie wszelkich otworów wentylacyjnych to czynność którą warto wykonać zanim auto trafi na zimowy sen.
Wiosenne przebudzenie
Wyjazd klasyka z garażu po zimie to moment który wymaga tyle samo uwagi co samo odstawienie. Wielu właścicieli wprost wyjeżdża i rusza w trasę, co jest błędem bo auto stojące przez kilka miesięcy bez ruchu potrzebuje sprawdzenia przed pierwszą jazdą.
- Sprawdzenie ciśnienia w oponach przed wyjazdem z garażu
- Kontrola poziomu wszystkich płynów po kilkumiesięcznym postoju
- Wolne nagrzewanie silnika bez przyspieszania przez pierwsze minuty
- Delikatne przetarcie hamulców na bezpiecznym parkingu przed wyjazdem na drogę
Podsumowanie
Klasyczny samochód dobrze przechowany to klasyczny samochód który wiosną odpala bez dramatu i nie zaskoczy właściciela rdzą ani płaczącymi uszczelkami. Każda godzina poświęcona na jesienne przygotowania to oszczędność dziesiątek godzin i tysięcy złotych napraw wiosną.
