Prosty sposób na osiągnięcie celu: Velorex.

Stanisław Neblik z Rybnika: „Czy to normalny pojazd?”

1. Dlaczego interesujesz się zabytkową motoryzacją?
Dzięki siostrzeńcowi oraz swoim wspomnieniom z dzieciństwa.

2. Dlaczego interesujesz się takim motocyklem?
Interesuję się Velorexem 16/350 z roku 1967, ponieważ w czasie, kiedy miałem 3 lata jeździł nim mój wujek, a ja wraz z nim. Prowadzę też stronę internetową: www.fojerman.pl

3. Jak i kiedy kupiłeś ten samochód?
Odkupiłem go od wujka w roku 2000, w stanie do remontu.

4. Czy Velorex jest „fabryczny”, czy ma jakieś modyfikacje?
Motocykl jest fabryczny. Posiada jedynie nieoryginalne kolory. Ma też założone dodatkowe lusterka zewnętrzne i światła do jazdy dziennej. Do zdemontowania w 5 minut.

5. Czy sam go odnawiałeś? Czy sam go naprawiasz, remontujesz?
Sam remontowałem go w latach 2004-2008 przy pomocy siostrzeńca.

6. Ile kosztowały prace remontowe? Czy były kłopotliwe? Dlaczego?
Trudno powiedzieć. Brakowało mi dokumentacji, części. Ale daliśmy radę.

7. Jakie ma zalety, wady?
Prostota konstrukcji, parę rurek i skaj. Wad nie ma :)

8. Czy konstrukcja zawiera jakieś ciekawe rozwiązanie techniczne?
Tylny bieg, a właściwie 4 biegi. Silnik odpala do tyłu poprzez przełącznik krzyżowy.

9. Często nim jeździsz? Jak go użytkujesz?
Często w okresie letnim, na zloty oraz po okolicy. W 2014 roku byłem nim nad Bałtykiem.

10. Ile kosztuje eksploatacja tego auta?
Stosunkowo niewiele.

11. Jaka jest dostępność części zamiennych? Gdzie je kupujesz i ile kosztują?
Większość części pasuje z Jawy lub Skody i jest dostępna obecnie w Czechach. Nie ma problemu.

12. Gdzie i jak auto jest przechowywane?
W garażu przy domu.

13. Czy uczestniczysz w rajdach i zlotach?
Tak, głównie w Czechach, kilka razy do roku

14. Należysz do jakiego klubu lub stowarzyszenia?
Nie.

15. Komu polecasz ten motocykl?
Niech każdy decyduje sam. Musi się podobać i dawać radość.

16. Co byś doradził tym, którzy by chcieli kupić takiego Velorexa?
Żeby kupili sobie coś normalnego.

17. Inne ciekawostki?
Poznałem osobiście konstruktora Velorexa – pana Mojmira Stransky’ego. Posiadam zdjęcie w tym Velorexie z roku 1968 i dokument eksportowy z roku 1967 z Czechosłowacji.

Dziękujemy za rozmowę.