Praga Piccolo Cabriolet to jedna z najciekawszych i najrzadszych wersji nadwoziowych modelu Praga Piccolo P31–P36, produkowanego w latach 1937–1941 przez czeską markę Praga.

Podczas gdy sedan był stosunkowo popularnym samochodem klasy średniej w przedwojennej Czechosłowacji, wersja kabriolet stanowiła bardziej prestiżową i znacznie mniej liczną odmianę, skierowaną do zamożniejszych klientów.

Dziś Praga Piccolo Cabrio to prawdziwa perełka kolekcjonerska.

Historia wersji Cabriolet

Pod koniec lat 30. producenci europejscy oferowali coraz więcej eleganckich odmian otwartych. Moda na samochody z odkrywanym dachem była silna zwłaszcza wśród klasy średniej i wyższej.

W odpowiedzi na te trendy Praga wprowadziła do oferty również wersję kabriolet modelu Piccolo. Samochód bazował na tej samej platformie co sedan, jednak otrzymał:

• składany, materiałowy dach obsługiwany ręcznie

• zmodyfikowaną linię boczną

• dodatkowe wzmocnienia konstrukcyjne nadwozia

• bogatsze wykończenie wnętrza

Ze względu na wyższą cenę oraz bardziej niszowy charakter produkcja była znacznie ograniczona w porównaniu do wersji zamkniętych.

Styl i charakter nadwozia

Praga Piccolo Cabriolet wyróżniała się elegancką, lekką sylwetką typową dla końca lat 30.:

• wyraźnie zaznaczone, zaokrąglone błotniki

• chromowane detale atrapy chłodnicy

• pionowa, klasyczna osłona chłodnicy

• smukła linia drzwi bez stałej ramy dachowej

Po złożeniu dachu samochód zyskiwał proporcje typowego przedwojennego auta turystycznego, idealnego na letnie przejażdżki.

Dane techniczne – Praga Piccolo Cabriolet

Technicznie wersja kabriolet była zbliżona do sedana:

Silnik zapewniał wystarczającą dynamikę jak na realia lat 30., a prędkość 100 km/h była wówczas w pełni satysfakcjonująca.

Rzadkość i wartość kolekcjonerska

Wersje kabriolet są dziś znacznie rzadsze niż sedany. Szacuje się, że przetrwał jedynie niewielki procent wyprodukowanych egzemplarzy.

Aktualne ceny (2026)

Na rynku klasyków ceny Praga Piccolo Cabriolet zależą od:

• stopnia oryginalności

• jakości renowacji

• kompletności dokumentów

• historii pojazdu

Przedział cenowy w Europie Środkowej:

• egzemplarz do renowacji: ok. 30 000–40 000 EUR

• samochód po pełnej restauracji: 50 000–80 000 EUR

• egzemplarze wyjątkowo oryginalne lub z historią mogą osiągać wyższe ceny

Wersja Cabrio jest wyraźnie droższa niż sedan.

Dlaczego Praga Piccolo Cabriolet jest wyjątkowa?

• łączy prostą, solidną technikę z elegancją nadwozia

• reprezentuje końcowy etap rozwoju modelu przed II wojną światową

• jest znacznie rzadsza od wersji zamkniętych

• doskonale prezentuje się na zlotach i konkursach elegancji

Dla kolekcjonera czeskiej motoryzacji to jedna z najbardziej atrakcyjnych przedwojennych propozycji marki Praga.

Praga Piccolo Cabriolet (1937–1941) – A Rare and Elegant Pre-War Convertible

Praga Piccolo Cabriolet – The Open-Top Version of a Czech Classic

The Praga Piccolo Cabriolet is one of the rarest and most desirable body styles of the Praga Piccolo P31–P36, produced between 1937 and 1941 by the Czech manufacturer Praga.

While the sedan version served as a practical middle-class car in pre-war Czechoslovakia, the convertible variant represented a more exclusive and prestigious option aimed at wealthier buyers.

Today, the Piccolo Cabriolet is a highly collectible pre-war European classic.

History of the Cabriolet Version

In the late 1930s, European manufacturers increasingly offered stylish open-top versions of their models. Convertibles symbolized elegance, leisure, and social status.

Responding to market trends, Praga introduced the Cabriolet variant of the Piccolo. It was based on the same chassis as the sedan but featured:

• a manually operated fabric folding roof

• modified body lines

• additional structural reinforcements

• often more refined interior trim

Production numbers were significantly lower than the closed-body versions, making surviving examples rare today.

Design and Styling

The Praga Piccolo Cabriolet featured elegant late-1930s styling:

• rounded, flowing fenders

• chrome radiator grille details

• classic upright front grille

• clean door lines without a permanent roof frame

With the roof folded down, the car took on the proportions of a classic pre-war touring convertible, ideal for scenic countryside drives.

Technical Specifications – Praga Piccolo Cabriolet

Mechanically, the convertible shared most components with the sedan:

For its era, a top speed of 100 km/h was fully respectable.

Rarity and Collector Value

Convertible versions are significantly rarer than sedans, and only a small percentage of original cars are believed to have survived.

Market Prices (2026)

Current Central European market estimates:

• restoration project: approx. €30,000–40,000

• fully restored example: €50,000–80,000

• exceptional or historically significant cars may command higher prices

The Cabriolet variant is notably more valuable than the standard sedan.

Why Is the Praga Piccolo Cabriolet Special?

• combines simple, durable engineering with elegant styling

• represents the final development stage before World War II

• far rarer than closed-body versions

• highly attractive at concours events and classic car rallies

For collectors of Czech automotive history, it is one of the most desirable pre-war Praga models.