Mercedes-Benz 200 W21 Cabriolet B „lang” to jeden z najbardziej eleganckich i dziś niezwykle rzadkich przedwojennych modeli marki z gwiazdą. Powstawał w pierwszej połowie lat 30. XX wieku i był symbolem prestiżu, solidnej inżynierii oraz klasycznego luksusu epoki Republiki Weimarskiej. Wersja z wydłużonym rozstawem osi („lang”) oraz nadwoziem Cabriolet B należała do najbardziej pożądanych konfiguracji modelu W21.

Historia i pozycja modelu W21

Mercedes-Benz W21 zadebiutował w 1933 roku jako następca modelu Stuttgart 200 (W02). Był odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na samochody klasy średniej-wyższej, oferujące sześciocylindrowy silnik, wysoki komfort jazdy i prestiż, ale w bardziej „przystępnej” formie niż flagowe modele Mercedesa.

Wersja 200 W21 „lang” została wprowadzona w 1934 roku. Wydłużony rozstaw osi poprawiał komfort podróżowania i pozwalał na montaż bardziej reprezentacyjnych nadwozi, w tym eleganckich kabrioletów wykonywanych w fabryce w Sindelfingen.

Cabriolet B – czym wyróżniała się ta wersja?

Oznaczenie Cabriolet B w przedwojennej nomenklaturze Mercedesa odnosiło się do większego kabrioletu, zazwyczaj czteroosobowego, z dwoma drzwiami i pełnowymiarowym, składanym dachem z materiału. W przeciwieństwie do Cabrioletu A (bardziej sportowego, dwuosobowego), Cabriolet B był autem reprezentacyjnym, idealnym do spokojnych podróży i oficjalnych przejazdów.

Połączenie nadwozia Cabriolet B z wydłużonym podwoziem „lang” czyniło z tego modelu samochód niezwykle elegancki, często użytkowany przez zamożnych przedsiębiorców, urzędników wysokiego szczebla oraz jako luksusowe auto pokazowe.

Dane techniczne Mercedes-Benz 200 W21 „lang”

Silnik i napęd:

• Typ silnika: rzędowy, sześciocylindrowy, benzynowy

• Pojemność skokowa: 1961 cm³

• Moc maksymalna: ok. 40 KM (40 PS) przy ok. 3200 obr./min

• Zasilanie: gaźnik

• Napęd: na tylną oś

Układ przeniesienia napędu:

• Skrzynia biegów: manualna, 4-biegowa

• Czwarty bieg: przełożenie bezpośrednie (ekonomiczne, zbliżone do overdrive)

Podwozie i wymiary:

• Rozstaw osi: ok. 3050 mm (wersja „lang”)

• Zawieszenie przód: oś sztywna, resory piórowe

• Zawieszenie tył: oś sztywna, resory piórowe

• Hamulce: mechaniczne, bębnowe na cztery koła

Osiągi:

• Prędkość maksymalna: ok. 90–95 km/h

• Charakter jazdy: komfortowy, nastawiony na płynność i kulturę pracy silnika

Wnętrze i jakość wykonania

Wnętrze Mercedes-Benz 200 W21 Cabriolet B było wykonane zgodnie z najwyższymi standardami epoki. Stosowano naturalną skórę, wysokiej jakości tkaniny, elementy drewniane oraz chromowane detale. Deska rozdzielcza była prosta, ale elegancka, z dużymi, czytelnymi zegarami.

Wersja „lang” oferowała wyraźnie więcej miejsca dla pasażerów tylnej kanapy, co czyniło ją wyjątkowo komfortową jak na standardy lat 30.

Ciekawostki o Mercedes-Benz 200 W21

• Model W21 był jednym z pierwszych masowo produkowanych Mercedesów z sześciocylindrowym silnikiem w segmencie średnim.

• Wydłużone wersje „lang” były znacznie rzadsze od standardowych odmian i często trafiały do klientów instytucjonalnych lub bardzo zamożnych.

• Cabriolety produkowane były ręcznie w Sindelfingen, co sprawia, że każdy egzemplarz mógł różnić się detalami wykończenia.

• W21 często pełnił funkcję luksusowej taksówki w dużych miastach Niemiec przed II wojną światową.

• Do dziś zachowało się bardzo niewiele egzemplarzy Cabriolet B „lang” w oryginalnej konfiguracji.

Mercedes-Benz 200 W21 „lang” na rynku kolekcjonerskim – ceny

Ze względu na rzadkość oraz wysoki koszt renowacji, Mercedes-Benz 200 W21 Cabriolet B „lang” należy dziś do bardzo poszukiwanych przedwojennych klasyków.

Orientacyjne ceny rynkowe:

• Egzemplarz do pełnej renowacji: 70 000 – 110 000 EUR

• Samochód sprawny, starsza renowacja: 130 000 – 180 000 EUR

• Egzemplarz po renowacji concours lub zachowany w oryginale: 200 000 – 300 000 EUR i więcej

Cena zależy od oryginalności nadwozia, zgodności numerów, jakości renowacji oraz dokumentacji historycznej.

Podsumowanie

Mercedes-Benz 200 W21 Cabriolet B „lang” to samochód, który doskonale oddaje ducha luksusowej motoryzacji lat 30. Łączy solidną konstrukcję, elegancką sylwetkę i wysoką kulturę pracy sześciocylindrowego silnika. Dziś jest nie tylko wyjątkowym klasykiem, ale również lokatą kapitału i prawdziwą ozdobą każdej kolekcji zabytkowych Mercedesów.

Mercedes-Benz 200 W21 Cabriolet B “Lang” – a Luxury Convertible from the 1930s

The Mercedes-Benz 200 W21 Cabriolet B “Lang” is one of the most elegant and today extremely rare pre-war models from the brand with the three-pointed star. Produced in the first half of the 1930s, it symbolized prestige, solid engineering, and classic luxury of the Weimar Republic era. The version with the extended wheelbase (“Lang”) and Cabriolet B bodywork was among the most desirable configurations of the W21 series.

History and Market Position of the W21

The Mercedes-Benz W21 debuted in 1933 as the successor to the Stuttgart 200 (W02). It was designed to meet the growing demand for upper-middle-class automobiles offering a six-cylinder engine, high driving comfort, and prestige, yet in a more “accessible” form than Mercedes-Benz flagship models.

The 200 W21 “Lang” version was introduced in 1934. Its extended wheelbase significantly improved passenger comfort and allowed for more representative body styles, including elegant convertibles built at the Sindelfingen factory.

Cabriolet B – What Made This Version Special?

The Cabriolet B designation in pre-war Mercedes-Benz nomenclature referred to a larger, usually four-seat, two-door convertible with a full-length folding fabric roof. Unlike the more sporting Cabriolet A (typically a two-seater), the Cabriolet B was a representative automobile, ideal for relaxed touring and official appearances.

Combined with the extended “Lang” chassis, the Cabriolet B body turned the W21 into a highly elegant car, often chosen by wealthy businessmen, high-ranking officials, and as a prestigious show vehicle.

Technical Specifications of the Mercedes-Benz 200 W21 “Lang”

Engine and Drivetrain:

• Engine type: inline six-cylinder, petrol

• Displacement: 1961 cc

• Maximum power: approx. 40 hp (40 PS) at around 3,200 rpm

• Fuel system: carburetor

• Drive: rear-wheel drive

Transmission:

• Gearbox: 4-speed manual

• Fourth gear: direct ratio, optimized for relaxed cruising

Chassis and Dimensions:

• Wheelbase: approx. 3,050 mm (“Lang” version)

• Front suspension: rigid axle with leaf springs

• Rear suspension: rigid axle with leaf springs

• Brakes: mechanically operated drum brakes on all four wheels

Performance:

• Top speed: approx. 90–95 km/h

• Driving character: smooth, comfort-oriented, emphasizing refinement rather than sportiness

Interior and Build Quality

The interior of the Mercedes-Benz 200 W21 Cabriolet B was crafted to the highest standards of its time. Natural leather, high-quality fabrics, wooden trim, and chrome accents were commonly used. The dashboard was simple yet elegant, featuring large, easy-to-read instruments.

The extended “Lang” wheelbase offered noticeably more rear passenger space, making the car exceptionally comfortable by 1930s standards.

Interesting Facts About the Mercedes-Benz 200 W21

• The W21 was one of the first mass-produced Mercedes-Benz models to feature a six-cylinder engine in the mid-size segment.

• Extended “Lang” versions were significantly rarer than standard wheelbase models and were often delivered to institutional or very wealthy private customers.

• Cabriolet bodies were hand-built in Sindelfingen, meaning individual cars could differ in details and trim.

• Before World War II, the W21 was frequently used as a high-end taxi in major German cities.

• Very few Cabriolet B “Lang” examples have survived in original configuration to this day.

Mercedes-Benz 200 W21 “Lang” on the Collector Market – Prices

Due to its rarity and the high cost of restoration, the Mercedes-Benz 200 W21 Cabriolet B “Lang” is highly sought after among pre-war collectors.

Indicative market prices:

• Project car requiring full restoration: EUR 70,000 – 110,000

• Running car with older restoration: EUR 130,000 – 180,000

• Concours-quality restoration or highly original example: EUR 200,000 – 300,000+

Final value depends on originality, matching numbers, restoration quality, and historical documentation.

Summary

The Mercedes-Benz 200 W21 Cabriolet B “Lang” perfectly captures the spirit of luxury motoring in the 1930s. It combines robust engineering, elegant styling, and the refined character of a six-cylinder engine. Today, it is not only an exceptional classic automobile but also a strong investment and a true centerpiece of any historic Mercedes-Benz collection.