SEAT Toledo pierwszej generacji to model, który zapisał się w historii jako pierwszy samochód hiszpańskiej marki zaprojektowany po włączeniu jej do koncernu Volkswagen Group. Jego debiut w 1991 roku symbolizował początek nowej ery SEAT-a, łącząc hiszpański temperament z niemiecką precyzją inżynieryjną. Nowoczesna konstrukcja, przestronne wnętrze i funkcjonalność sprawiły, że Toledo szybko zdobyło uznanie kierowców na całym świecie.
- SEAT Toledo I uznawany jest za pierwszy model nowej ery hiszpańskiej marki, powstały po przejęciu jej przez koncern Volkswagen Group.
- Dwa lata po premierze modelu – w 1993 roku całość produkcji została przeniesiona do fabryki w Martorell – obecnie legendarnego dla marki SEAT miejsca.
- 30 lat temu – w 1995 roku z linii produkcyjnej zjechał 10 000 000 egzemplarz SEAT-a – model Toledo, którym jeździł Jego Książęca mość, Książę Asturii, a obecnie król Hiszpanii – Filip VI.
- W przeciwieństwie do SEAT-a Malagi, czyli klasycznej limuzyny z oddzielnym bagażnikiem, w Toledo zastosowano hatchback, choć profil samochodu przypominał sedana. Dzięki temu przestrzeń ładunkowa miała pojemność 550 litrów, a pojazd mimo wszystko zachował kształt trzyczęściowej limuzyny.
Legendarny zakład w Martorell
Dwa lata po premierze modelu, w 1993 roku, SEAT podjął strategiczną decyzję o przeniesieniu produkcji Toledo do nowo wybudowanej fabryki w Martorell. Chociaż nie był to pierwszy model produkowany w tym zakładzie, Toledo I odegrało istotną rolę w historii tej fabryki, umacniając jej znaczenie jako jednego z najważniejszych centrów produkcyjnych marki SEAT. Obecnie zakład ten pozostaje kluczowym miejscem w procesie tworzenia najnowszych modeli marki.
Jubileuszowe 10 milionów
Rok 1995 przyniósł kolejny historyczny moment dla SEAT-a. To właśnie wtedy, 30 lat temu, z linii produkcyjnej zjechał dziesięciomilionowy egzemplarz samochodu marki SEAT. Był nim właśnie Toledo pierwszej generacji – model, który trafił do rąk Jego Książęcej Mości, Księcia Asturii, obecnie króla Hiszpanii Filipa VI. Ten symboliczny moment podkreślił rosnącą pozycję marki zarówno na rynku krajowym, jak i międzynarodowym.
Praktyczność i nowoczesna koncepcja nadwozia
SEAT Toledo I wyróżniał się nowoczesnym podejściem do konstrukcji nadwozia. W przeciwieństwie do swojego poprzednika, SEAT-a Malagi, który był klasyczną limuzyną z oddzielnym bagażnikiem, Toledo otrzymało praktyczne nadwozie typu hatchback. Jego sylwetka przypominała sedana, jednak dzięki zastosowaniu podnoszonej tylnej klapy samochód oferował znacznie większą funkcjonalność. Przestrzeń bagażowa wynosiła aż 550 litrów, co czyniło Toledo jednym z najbardziej praktycznych modeli w swojej klasie.
Ewolucja
W 1998 roku podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu zaprezentowano drugą generację SEAT-a Toledo. Nowy model, zaprojektowany przez Giorgetto Giugiaro, bazował na nowoczesnej platformie, co przełożyło się na poprawę właściwości jezdnych i komfortu podróżowania. W 1999 roku do oferty dołączył SEAT León, który podzielił rozwiązania techniczne z Toledo.
W 2004 roku marka zaprezentowała trzecią generację Toledo. Model ten wyróżniał się nietypowym nadwoziem, łączącym cechy liftbacka i minivana. Projekt nadwozia wyszedł spod ręki Waltera de’Silvy, a samochód zyskał przestronne wnętrze oraz nowoczesne rozwiązania techniczne. Choć jego stylistyka była nietypowa, Toledo III przyciągnęło klientów szukających oryginalnego i funkcjonalnego pojazdu.
SEAT Toledo I pozostaje ważnym punktem w historii marki, będąc symbolem nowoczesnych rozwiązań, dynamicznej sylwetki i przestronnego wnętrza. Jego dziedzictwo wciąż inspiruje kolejne generacje hiszpańskich samochodów.
Materiał prasowy
Paweł Tamioła
www.247.com.pl
