Volkswagen Polo 1.2 TDI z 2013 roku to jedna z najbardziej ekonomicznych propozycji w segmencie aut miejskich z silnikiem wysokoprężnym. Model piątej generacji (6R) cieszy się dużą popularnością na rynku wtórnym dzięki solidnej konstrukcji, niskim kosztom eksploatacji oraz charakterystycznej dla marki trwałości. Zaczynamy test. Część 1.
Wersja z silnikiem 1.2 TDI o mocy 75 KM to idealne rozwiązanie dla kierowców szukających bardzo taniego w utrzymaniu samochodu do codziennej jazdy.
Charakterystyka modelu
Volkswagen Polo V generacji był produkowany w latach 2009–2017. W 2013 roku oferował nowoczesne, jak na tamte czasy, rozwiązania techniczne oraz bardzo dobre właściwości jezdne. Samochód łączy kompaktowe wymiary z funkcjonalnym wnętrzem i przyzwoitą przestrzenią dla pasażerów.
Silnik 1.2 TDI był jedną z najbardziej oszczędnych jednostek napędowych w gamie. To trzycylindrowy diesel, który mimo niewielkiej pojemności oferuje solidny moment obrotowy i bardzo, bardzo niskie zużycie paliwa.
Dane techniczne – Volkswagen Polo 1.2 TDI 75 KM
- Silnik: 1.2 TDI, diesel, 3 cylindry
- Moc maksymalna: 75 KM (55 kW)
- Maksymalny moment obrotowy: około 180 Nm
- Przyspieszenie 0–100 km/h: około 13,9 sekundy
- Prędkość maksymalna: około 172 km/h
- Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna
- Napęd: przedni
- Średnie spalanie katalogowe: 3,5–4,0 l/100 km
- Norma emisji spalin: Euro 5
- Długość: około 3970 mm
- Szerokość: około 1682 mm
- Wysokość: około 1468 mm
- Pojemność bagażnika: 280 litrów
W praktyce realne spalanie w mieście wynosi około 4,5–5,0 l/100 km, a w trasie potrafi spaść nawet poniżej 4 litrów. Sprawdzimy to dokładnie. Już dziś zapraszamy do części 2 testu.
Najważniejsze zalety Volkswagena Polo 1.2 TDI
Niskie zużycie paliwa
Jedną z największych zalet tej wersji jest bardzo niskie spalanie. Diesel 1.2 TDI należy do najoszczędniejszych jednostek w swojej klasie, co czyni go atrakcyjnym wyborem dla osób pokonujących duże przebiegi.
Niskie koszty eksploatacji
Części zamienne są łatwo dostępne (oryginalne i zamienniki), a konstrukcja silnika jest stosunkowo prosta. Serwisowanie nie generuje wysokich kosztów w porównaniu do większych jednostek wysokoprężnych. Mechanicy znają dobrze ten silnik jak i cały samochód.
Bardzo dobra trwałość jednostki napędowej
Przy regularnym serwisie silnik 1.2 TDI potrafi bez większych problemów pokonać kilkaset tysięcy kilometrów.
Solidne wykonanie wnętrza
Materiały użyte we wnętrzu są trwałe, a ergonomia typowa dla Volkswagena – przejrzysta i intuicyjna. Auto mimo wieku sprawia wrażenie solidnego.
Komfort jazdy
Jak na segment B, Polo oferuje dobre wyciszenie oraz stabilne prowadzenie. Zawieszenie skutecznie tłumi nierówności, co poprawia komfort codziennego użytkowania. W środku, jak na samochód tych wymiarów, jest obszernie i komfortowo.
Bezpieczeństwo
Model uzyskał dobre wyniki w testach zderzeniowych i oferuje podstawowe systemy bezpieczeństwa, takie jak ABS, ESP oraz poduszki powietrzne.
Uniwersalność
Kompaktowe wymiary ułatwiają parkowanie w mieście, a jednocześnie samochód dobrze radzi sobie w trasie.
Ciekawostki o Volkswagenie Polo 1.2 TDI
Piąta generacja Polo zdobyła tytuł Europejskiego Samochodu Roku 2010.
Silnik 1.2 TDI był projektowany z myślą o maksymalnej ekonomii i redukcji emisji CO₂.
Mimo trzycylindrowej konstrukcji jednostka zapewnia wystarczającą elastyczność do codziennej jazdy.
Ceny Volkswagen Polo 1.2 TDI (2013) na rynku wtórnym
Aktualne ceny używanych egzemplarzy Volkswagena Polo z silnikiem 1.2 TDI o mocy 75 KM z 2013 roku w Polsce kształtują się następująco:
-
starsze egzemplarze z wyższym przebiegiem (powyżej 200 000 km) i sporymi śladami eksploatacji: ok. 13 000–16 000 zł
-
Polo w dobrym stanie technicznym, z regularnym serwisem i przeciętnym przebiegiem (powyżej 150 000 km): ok. 17 000–21 000 zł
-
dobrze utrzymane samochody z udokumentowaną historią i niższym przebiegiem, poniżej 150 000 km: ok. 21 000–26 000 zł
Na wartość auta wpływają m.in.: rzeczywisty stan techniczny, historia serwisowa, wyposażenie, przebieg, liczba właścicieli oraz lokalizacja sprzedaży. Oferty mogą się różnić, ale powyższe przedziały cenowe oddaje realny rynek. Niezmiennie uważamy, iż lepiej kupić droższy, ale zadbany egzemplarz. Różnica kilku tysięcy złotych nie jest duża i istotna na tym poziomie cen, a lepiej od razu korzystać z dobrego, bezpiecznego, ładnego wizualnie i sprawnego samochodu. Przy aktualnym poziomie cen części zamiennych i kosztów roboczogodziny bez trudu można u mechanika samochodowego „zostawić” kilka tysięcy złotych.
Podsumowanie
Volkswagen Polo 1.2 TDI V generacji to rozsądny wybór dla kierowców szukających oszczędnego, trwałego i praktycznego samochodu miejskiego. Niskie spalanie, solidne wykonanie oraz dobre właściwości jezdne sprawiają, że model ten niezmiennie cieszy się dużym zainteresowaniem na rynku wtórnym. To auto, które sprawdzi się zarówno w mieście, jak i podczas dłuższych tras. Jego koszty eksploatacji są docelowo niższe niż innych aut z tego segmentu!
