Zafascynowany motoryzacją od czasów PRL. KlassikAuto.pl: Panie Krzysztofie, skąd wzięła się u Pana pasja do klasycznych samochodów? Krzysztof Górowski: Zaczęło się jeszcze w szkole średniej, w czasach komunistycznych. Wtedy samochody amerykańskie, japońskie, francuskie czy włoskie można było oglądać tylko na kolorowych plakatach.
W porównaniu z naszą szarą rzeczywistością PRL-u, auta z Zachodu wydawały się symbolem technologicznego cudu.
Spotkanie z Citroënem DS – przypadek, który zmienił wszystko
KlassikAuto.pl: Jak trafił Pan na Citroëna DS 20?
Krzysztof Górowski: To był czysty przypadek. W 2015 roku, podczas podróży, zauważyłem przy drodze skorodowany egzemplarz Citroëna stojący w składzie z antykami. Gdy sprzedawca odpalił silnik, okazało się, że pracuje całkiem dobrze, a zawieszenie hydropneumatyczne ożywało na moich oczach.
Powróciły wspomnienia z młodości i filmy z Louisem de Funès. Cena była atrakcyjna, więc bez wahania kupiłem samochód. Tak zostałem właścicielem „Bogini”.
Historia auta i początki renowacji
Samochód, jak wynikało z informacji sprzedawcy, należał do francuskiego żołnierza stacjonującego w Niemczech. Nie był nigdy modyfikowany — i słusznie, bo konstrukcja Citroëna DS sama w sobie jest niezwykle zaawansowana.
Renowacja wymagała całkowitej rozbiórki pojazdu, czyszczenia wszystkich podzespołów, piaskowania podwozia, odbudowy nadwozia i ponownego montażu. Części kupowałem w niemieckim sklepie Der Franzose — dostawy przychodziły w ciągu dwóch tygodni.
Pracowało nad nim kilka warsztatów, ale francuska myśl techniczna okazała się zbyt trudna dla wielu fachowców. Dopiero jeden mechanik, który zrozumiał niuanse hydrauliki i półautomatycznej skrzyni, doprowadził samochód do perfekcji.
Hydropneumatyka i półautomat – francuska magia i wyzwanie
Citroën DS 20 to konstrukcyjny majstersztyk. Zawieszenie hydropneumatyczne można ustawiać w pięciu pozycjach — dzięki temu można np. wymienić koło bez podnośnika.
Samochód ma wspomaganie kierownicy, skrętne reflektory sterowane linką stalową, aluminiową maskę, plastikowy dach i bezramkowe drzwi. Odpalanie? Nie przez kluczyk, lecz lewarek zmiany biegów, przycisk w komorze silnika, a w razie awarii — nawet ręczna korba!
Hamulce to gumowy guzik sterujący tarczami umieszczonymi przy półosiach, a półautomatyczna skrzynia pozwala zmieniać biegi bez sprzęgła. Auto nie jedzie — ono płynie, niezależnie od dziur i garbów na drodze.
Użytkowanie klasyka – emocje i satysfakcja
Rok 2025 był bardzo aktywny – zaliczyłem kilka lokalnych zlotów i rajd nawigacyjny Tarnobrzeg–Rzeszów. Wszystkie trasy przejechałem bez awarii. Samochód, mimo wieku, zachowuje się stabilnie i nadal przyciąga wzrok.
Spalanie? Około 12 l/100 km — typowe dla klasyków. Przy dobrze wykonanym remoncie i regularnym serwisie problem z częściami długo nie wystąpi. Samochód oczywiście przechowuję w garażu — to obowiązek przy tak delikatnej konstrukcji.
Citroën DS – samochód dla ludzi o mocnym charakterze
Citroën DS 20 to nie auto dla każdego. Wymaga cierpliwości, spokoju i determinacji.
Jak mówi pan Krzysztof:
„To samochód, który można kochać i nienawidzić. Kochać — gdy płynie po drodze w ciszy i komforcie. Nienawidzić — gdy coś się psuje i nie wiesz, od czego zacząć.”
Podsumowanie
Citroën DS 20 to legenda motoryzacji — auto wyprzedzające swoją epokę, które nawet dziś zadziwia technologią. Właściciel, pan Krzysztof Górowski, pokazuje, że pasja i cierpliwość potrafią tchnąć nowe życie w motoryzacyjny zabytek.
Pozdrawiam Czytelników KlassikAuto.pl
Krzysztof Górowski
Wyremontowałeś samochód? Napisz do nas
Zapraszamy Państwa, aby na bieżąco dzielić się z nami swoją wiedzą i informacjami nt. remontu / renowacji swojego samochodu. Napiszcie, jak wyremontowaliście swój samochód. Można posłużyć się przykładowymi pytaniami: https://klassikauto.pl/warto-wyslac-zgloszenie-w-tym-konkursie-jak-wyremontowales-swoj-stary-samochod/.
Laur KlassikAuto
Przy okazji – zbieramy informacje, aby w przyszłości oznaczyć na mapie Polski miejsca, gdzie znaleźć można dobre warsztaty samochodowe dla klasyków. Najlepsi będą mogli ubiegać się o „Laur KlassikAuto.pl„. Będzie to też okazja do zaprezentowania się szerszemu gronu potencjalnych klientów.
