The I.C.E. St. Moritz – dzień teoretycznie statyczny, który wcale nie jest spokojny

Pierwszy dzień wydarzenia The I.C.E. St. Moritz oficjalnie określany jest jako „dzień statyczny”. W teorii samochody prezentowane są w bezruchu, poddawane ocenie jury i podziwiane przez publiczność. W praktyce jednak to dzień pełen emocji, spektakularnych widoków i motoryzacyjnych ikon ustawionych na tle alpejskiego krajobrazu.

Poranny wyjazd z garażu – ceremonia na lodzie

Około godziny 8:00 samochody uczestniczące w wydarzeniu wyjeżdżają z podziemnego garażu, o którym wspominałem w poprzednim artykule. Następnie, jeden po drugim, majestatycznie przemieszczają się na wyznaczone miejsca na zamarzniętym jeziorze w Sankt Moritz.

Choć wszystko wygląda elegancko i dostojnie, czasem potrzebna jest pomoc obsługi – lód bywa zdradliwy, a nawet najcenniejsze klasyki wymagają delikatnego wsparcia.

Podział na kategorie – elegancja według dekad

Auta ustawiane są w rzędach według kategorii wiekowych obejmujących kolejne dwudziestolecia. Taki podział pozwala prześledzić rozwój stylistyki, technologii i filozofii projektowania samochodów – od lat 20. i 30., przez powojenne arcydzieła coachbuildingu, aż po współczesne supersamochody i hipersamochody.

Najważniejsze samochody The I.C.E. – 50 wyjątkowych maszyn

Wśród około 50 samochodów uczestniczących w wydarzeniu znalazły się prawdziwe legendy motoryzacji – zarówno przedwojenne arcydzieła, wyścigowe prototypy, jak i supersamochody lat 90.

Talbot-Lago – francuska elegancja

• Talbot-Lago T150C SS Teardrop – zdobywca tytułu w klasie „Icons on Wheels”

• Talbot-Lago T26 GS

Bugatti – od przedwojennych legend po EB110

• Bugatti Type 59

• Bugatti Type 35

• Bugatti Type 13

• Bugatti Type 37A

• Bugatti EB110 Super Sport

To niezwykłe zestawienie pokazuje ponad 80 lat historii marki Bugatti.

Ferrari – przekrój dekad z Maranello

• Ferrari 750 Monza

• Ferrari 500 TRC

• Ferrari 275 GTB/4

• Ferrari 275 P

• Ferrari 250 GT SWB SEFAC

• Ferrari F50

• Ferrari Dino 206 S

Marka Ferrari była jedną z najmocniej reprezentowanych podczas wydarzenia.

Alfa Romeo – od klasyki po Formułę 1

• Alfa Romeo 6C 1750 GS Spider Aprile

• Alfa Romeo 179

Obecność samochodu F1 z 1980 roku stanowiła wyjątkowy kontrast wobec eleganckich przedwojennych roadsterów.

Brytyjska szkoła i klasy wyścigowe

• Delage D8-120S

• Cooper Maserati T81

• Bentley S1 Continental Drophead Coupe

• Bentley 4½ Litre Tourer

• BMW 507 Coupe

Ikony lat 60., 70. i 80.

• Lamborghini Miura SV

• Audi Sport Quattro S1

• Lancia Delta HF Integrale Martini Racing

• Lancia Stratos HF

• Pontiac Vivant

• Bizzarrini 5300 GT Strada

Lata 90. – złota era supersamochodów

• Porsche 959 (egzemplarz należący do Jacky Ickx)

• Porsche 908/03

• Porsche 911 GT1 Strassenversion (1 z 25 drogowych egzemplarzy)

• McLaren F1 GTR

• Jaguar XJ220

• Nissan R390 GT1

Maserati – od 1949 do współczesności

• Maserati 4CLT

• Maserati 300S

• Maserati MC20

• Maserati MC20 Cielo

• Maserati GT2 Stradale

• Maserati GranTurismo

• Maserati GranCabrio

Marka Maserati zaprezentowała pełne spektrum swojej historii – od wyścigowych konstrukcji sprzed ponad 70 lat po współczesne projekty Fuoriserie.

„Statyczny”, ale pełen napięcia

Choć pierwszy dzień The I.C.E. określany jest jako statyczny, w rzeczywistości to moment, w którym publiczność może z bliska przyjrzeć się samochodom wartym dziesiątki milionów euro. Bez barier torowych, bez huku silników – za to z możliwością podziwiania detali karoserii, wnętrz i kunsztu inżynierii.

To dzień celebracji historii motoryzacji – od przedwojennych arcydzieł, przez samochody F1 i Le Mans, po hipersamochody lat 90. i współczesne konstrukcje.

Na zamarzniętym jeziorze w Sankt Moritz „statyka” ma zupełnie inne znaczenie.

Największy kalendarz imprez motoryzacyjnych w Polsce

Wszystkie wydarzenia motoryzacyjne: https://klassikauto.pl/kalendarz/ Jest on na bieżąco uzupełniany!

Patronat medialny KlassikAuto.pl

Dziękujemy za wszystkie dotychczasowe zgłoszenia i zapraszamy Organizatorów do:

• przesyłania na adres naszej redakcji terminów planowanych imprez – wspólnie będziemy tworzyć ofertę spotkań dla miłośników motoryzacji. Wystarczy mail na adres: [email protected]
• współpracy i skorzystania  z naszego patronatu medialnego – podstawowe informacje są tutaj:  https://klassikauto.pl/zasady-obejmowania-patronatow-przez-klassikauto-pl/