Dzik-2 – co to za maszyna? Dzik-2 to jednoosiowy ciągnik rolniczy, czyli tzw. motociągnik, produkowany w Polsce w latach 60. przez Zakłady Metalowe w Andrychowie. Był to sprzęt przeznaczony głównie dla małych gospodarstw, gdzie pełnowymiarowy traktor był zbyt drogi lub po prostu niedostępny.
Model z 1969 roku to jedna z popularniejszych wersji, wyposażona w silnik S-261C o mocy około 8,5 KM. Dziś Dzik-2 to nie tylko maszyna użytkowa, ale również ceniony zabytek techniki PRL.
Historia Dzik-2
Seria „Dzik” powstała jako odpowiedź na potrzeby rolników w powojennej Polsce. W czasach PRLu brakowało nowoczesnych maszyn rolniczych, dlatego lekkie i tanie konstrukcje, takie jak Dzik-2, odegrały ogromną rolę w mechanizacji rolnictwa.
Produkcja odbywała się w Andrychowie, a maszyna szybko zdobyła popularność dzięki:
-
prostocie konstrukcji
-
uniwersalności
-
niskim kosztom eksploatacji
Dzik-2 był rozwinięciem wcześniejszych modeli i oferował lepszą funkcjonalność oraz większą trwałość. W wielu gospodarstwach zastępował większe ciągniki, takie jak Ursus C-330.
Dane techniczne Dzik-2 (1969)
Silnik:
-
model: S-261C
-
typ: jednocylindrowy, benzynowy, chłodzony powietrzem
-
pojemność: ok. 372 cm³
-
moc: 8–8,5 KM
Parametry:
-
masa: ok. 502 kg
-
napęd: mechaniczny na oś roboczą
-
skrzynia biegów: manualna (kilka przełożeń + wsteczny)
-
rozruch: ręczny
-
możliwość podłączenia przyczepy i narzędzi rolniczych
Ciekawostki o Dzik-2
-
Nazwa „Dzik” nie była przypadkowa – maszyna była silna, uparta i trudna do zatrzymania
-
Bardzo często używano go do transportu ludzi, mimo że formalnie nie był do tego przeznaczony
-
Dzięki prostej konstrukcji wielu rolników naprawiało go samodzielnie
-
Do dziś wiele egzemplarzy jest w pełni sprawnych
-
Był jednym z symboli mechanizacji małych gospodarstw w PRL
Zastosowanie w praktyce
Dzik-2 był niezwykle wszechstronny. W zależności od osprzętu mógł:
-
orać pole
-
ciągnąć przyczepę
-
napędzać maszyny rolnicze
-
pracować przy zbiorach
W praktyce był „ciągnikiem dla każdego”, szczególnie tam, gdzie brakowało większych maszyn.
Ceny Dzik-2 – ile kosztuje dziś?
Rynek tych maszyn rośnie, szczególnie wśród kolekcjonerów.
Orientacyjne ceny (2026):
-
egzemplarze do remontu: 2 000 – 4 000 zł
-
sprawne: 4 000 – 8 000 zł
-
odrestaurowane: 8 000 – 12 000 zł+
Na cenę wpływają:
-
stan techniczny
-
kompletność osprzętu
-
oryginalność części
Zalety i wady Dzik-2
Zalety:
-
bardzo prosta i trwała konstrukcja
-
łatwość napraw
-
duża siła uciągu jak na małą moc
-
wszechstronność zastosowań
Wady:
-
ciężkie prowadzenie
-
niski komfort pracy
-
duży hałas i wibracje
-
ograniczona wydajność w porównaniu do dużych ciągników
Podsumowanie – czy warto dziś mieć Dzik-2?
Dzik-2 to dziś coś więcej niż maszyna rolnicza – to żywy fragment historii PRLu.
Dla kolekcjonera:
-
świetna baza do renowacji
-
unikalny element kolekcji
Dla użytkownika:
-
nadal może spełniać proste zadania gospodarcze
To sprzęt dla osób, które doceniają prostotę, mechanikę i klimat dawnych lat.
Dzik-2 (1969) – a Polish mototractor with character. History, specifications, prices, and facts
Dzik-2 – what kind of machine is it?
The Dzik-2 is a single-axle agricultural tractor, often called a mototractor, produced in Poland in the 1960s by Zakłady Metalowe w Andrychowie. It was designed primarily for small farms, where full-size tractors were too expensive or simply unavailable.
The 1969 version is one of the most common variants, equipped with the S-261C engine producing around 8.5 HP. Today, the Dzik-2 is not only a functional machine but also a valued piece of PRL-era engineering heritage.
History of the Dzik-2
The “Dzik” series was developed as a response to the needs of farmers in post-war Poland. During the communist era, modern agricultural machinery was scarce, so simple and affordable solutions like the Dzik-2 played a key role in mechanizing agriculture.
Produced in Andrychów, the machine quickly became popular thanks to:
-
simple construction
-
versatility
-
low operating costs
The Dzik-2 was an improved version of earlier models, offering better usability and durability. In many farms, it effectively replaced larger tractors such as the Ursus C-330.
Dzik-2 (1969) – technical specifications
Engine:
-
model: S-261C
-
type: single-cylinder, petrol, air-cooled
-
displacement: approx. 372 cm³
-
power: 8–8.5 HP
Key data:
-
weight: approx. 502 kg
-
drivetrain: mechanical drive to working axle
-
gearbox: manual (multiple forward gears + reverse)
-
starting system: manual
-
ability to attach trailers and agricultural tools
Interesting facts about the Dzik-2
-
The name “Dzik” (meaning “wild boar”) reflects its strength and stubborn nature
-
It was often used to transport people, even though it wasn’t officially designed for that
-
Many farmers repaired it themselves thanks to its simple construction
-
A large number of units are still operational today
-
It became a symbol of small-scale farm mechanization in communist Poland
Practical use
The Dzik-2 was highly versatile. Depending on the attachments, it could:
-
plow fields
-
pull trailers
-
power agricultural machinery
-
assist during harvest
In practice, it was a “tractor for everyone,” especially where larger machines were unavailable.
Dzik-2 prices – how much is it today?
The market for these machines is growing, especially among collectors.
Estimated prices (2026):
-
restoration projects: €500 – €1,000
-
working condition: €1,000 – €2,000
-
restored / collector condition: €2,000 – €3,000+
Prices depend on:
-
technical condition
-
completeness of attachments
-
originality
Pros and cons of the Dzik-2
Pros:
-
very simple and durable construction
-
easy to repair
-
strong pulling power for its size
-
versatile applications
Cons:
-
difficult to handle
-
low working comfort
-
noisy and high vibration
-
limited performance compared to full-size tractors
Summary – is the Dzik-2 worth owning today?
Dzik-2 is more than just a farming machine today—it’s a living piece of PRL-era history.
For collectors:
-
a great restoration project
-
a unique addition to a collection
For users:
-
still capable of handling simple farm tasks
It’s a machine for those who appreciate mechanical simplicity and vintage character.


















