![](https://klassikauto.pl/wp-content/uploads/2015/08/Alfa-Romeo-Montreal-foto-Krzysztof-Grajek-1140x660.jpg)
To były lata. Pomimo kryzysu paliwowego na rynku pojawiły się wspaniałe, mocne samochody. To najciekawsze propozycje samochodów lat 70.
Oczywiście idealnym wyborem są najmocniejsze wersje, takie jak np. Porsche 911 Turbo, czy Ford Capri RS 2600.
![SONY DSC](https://klassikauto.pl/wp-content/uploads/2015/08/Porsche-911-foto-Krzysztof-Krzemiński-573x382.jpg)
![MGB foto Krzysztof Grajek](https://klassikauto.pl/wp-content/uploads/2015/08/MGB-foto-Krzysztof-Grajek-573x352.jpg)
![Lamborghini Countach foto Małgorzata Czaja](https://klassikauto.pl/wp-content/uploads/2015/08/Lamborghini-Countach-foto-Małgorzata-Czaja-573x382.jpg)
![Ford Capri foto Krzysztof Grajek](https://klassikauto.pl/wp-content/uploads/2015/08/Ford-Capri-foto-Krzysztof-Grajek-573x430.jpg)
![BMW M1 foto Małgorzata Czaja](https://klassikauto.pl/wp-content/uploads/2015/08/BMW-M1-foto-Małgorzata-Czaja-573x382.jpg)
Piękna Alfa urzeka wyglądem i brzmieniem silnika V8. M1 – przełom stylistyczny BMW z silnikiem o mocy 277 KM. Porsche w wersji Turbo (na zdjęciu wersja Carrera) pojawiło się w 1975 roku. Silnik o mocy 250 KM pozwolił na osiągnięcie prędkości 250 km/h. Ale to i tak mało względem Lamborgini Countach, które osiągało już w 1974 roku prawie 300 km/h. A wszystko dzięki dwunastocylindrowemu silnikowi o mocy 375 KM. MG B – wydaje się skromny na tle przedstawionej konkurencji, ale ta trzecia generacja modelu, wspaniale się prowadzi i daje wyjątkowe odczucia z jazdy. Brytyjski roadster za małe pieniądze i z dużą satysfakcją z jazdy. Ford w swojej najmocniejszej wersji o mocy 150 KM (na zdjęciu słabsza odmiana) wspaniale się spisywał na rajdowych trasach.
A jak Wy uważacie? Jakie auto warto dopisać do tej listy?