Wystawa „Mercedes – The Story of the Star”, prezentowana w brukselskim muzeum Autoworld od grudnia do lutego 2026 roku, była czymś więcej niż tylko ekspozycją samochodów. To hołd dla inżynierii i technologii, uświetniający 140. rocznicę powstania marki. Jednocześnie była to okazja do uczczenia 100. rocznicy historycznej fuzji firm Daimler i Benz.

Tarmot
Tesellis

W 1926 roku połączono dwa najważniejsze nazwiska niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego, tworząc markę–symbol, która do dziś wyznacza standardy w segmencie premium.

Zwiedzający mogli zobaczyć na własne oczy ewolucję logotypu – trójramiennej gwiazdy Daimlera, symbolizującej panowanie na lądzie, morzu i w powietrzu, otoczonej laurowym wieńcem Benza.

Od trójkołowca do hypercara – podróż przez DNA marki

Ekspozycja obejmowała ponad 50 pojazdów, z których wiele zaprezentowano w Belgii po raz pierwszy. Wystawę podzielono na strefy tematyczne, które przedstawiały kolejne etapy rozwoju i fenomen marki Mercedes-Benz.

Fundamenty

Benz Patent-Motorwagen (1886) – to właśnie tutaj wszystko się zaczęło. Replika pierwszego pojazdu Carla Benza przyciągała uwagę ażurową konstrukcją i stalowymi rurami. Ten ważący około 100 kg pojazd z poziomym kołem zamachowym stanowił wyraźny kontrast dla stojącego nieopodal AMG ONE – współczesnego hypercara, będącego ucieleśnieniem technologii Formuły 1 przeniesionej na drogi publiczne.

W tej części ekspozycji zaprezentowano również przedwojenny model 540 K Sport Cabrio A z 1937 roku.

Ikony Elegancji

W sekcji „Icons and Symbols” znalazły się modele definiujące prestiż marki, takie jak:

  • legendarny 300 SL „Gullwing” (1955) – uznawany za jeden z pierwszych supersamochodów w historii,

  • 600 Pullman (R100) z 1969 roku – ultraluksusowa limuzyna, która przez dekady była pojazdem głów państw, dygnitarzy i najbogatszych klientów,

  • 0 319 Bus (1964),

  • 220 S (1961),

  • 220 SE Coupe (1965).

Te modele pokazywały, jak marka łączyła technologię z elegancją i komfortem.

Sportowe emocje i legendy torów

Dla fanów motorsportu przygotowano sekcję wyścigową. Największe emocje budziły takie maszyny jak:

  • W25 Grand Prix – Srebrna Strzała (1934) – uczestnik wyścigów w latach 1934–1936, zwycięzca m.in. w Tunisie i Monako,

  • Sauber Mercedes C9 (1988) – zwycięzca 24h Le Mans w 1989 roku,

  • 190 E EVO 1 DTM (1989),

  • SLC 500 Dakar (1984) – uczestnik rajdów terenowych,

  • bolid Mercedes F1 W05 – samochód, którym Lewis Hamilton w 2014 roku rozpoczął nową erę dominacji marki w Formule 1,

  • kultowy Mercedes 300 SEL 6.8 AMG („Rote Sau”) – legenda 24h Spa-Francorchamps z 1971 roku, która wyniosła markę AMG na światowe salony.

Przełomy, które zmieniły świat

Część edukacyjna wystawy podkreślała rolę Mercedesa w rozwoju bezpieczeństwa i technologii motoryzacyjnej.

Zaprezentowano m.in.:

  • 260 D Landaulet (1939) – pierwszy seryjnie produkowany samochód osobowy z silnikiem Diesla,

  • 350 SE (1977) – pierwsza limuzyna wyposażona w system ABS,

  • 170 H (1936) – przykład kompaktowego auta z silnikiem umieszczonym z tyłu.

Te modele pokazywały, jak marka realnie wpływała na rozwój całej branży.

Luksus w wydaniu S i SL

Nie zabrakło reprezentantów klas S i SL – symboli luksusu i technologicznego zaawansowania.

Na wystawie pojawiły się m.in.:

  • 170 S (1950) oraz wersja cabrio (1951),

  • 220 S Ponton Cabrio (1958),

  • 300 „Adenauer” (1952),

  • „Heckflosse” – S-Klasa Skrzydlak (1961),

  • doskonale zachowane egzemplarze 190 SL i 300 SL (1957),

  • 280 SEL 3.5 (1968) – luksusowa limuzyna z mocnym silnikiem V8.

Supercars & Concept Cars

Sekcja ta była prawdziwym rajem dla kolekcjonerów i miłośników rzadkich modeli.

Obok 300 SL zaprezentowano m.in.:

  • CLK GTR (1998) – ekstremalnie rzadki model homologacyjny,

  • SLR 722 (2004),

  • SLR Stirling Moss (2009),

  • eksperymentalny model C111-II (1970) – wyprodukowany w liczbie zaledwie 16 sztuk w różnych konfiguracjach.

Atrakcje interaktywne i kolekcjonerskie

Wystawa angażowała wszystkie pokolenia. Dzięki współpracy z kolekcjonerem Erikiem Janssenem ekspozycję wzbogaciła starannie dobrana kolekcja modeli w skali.

Dla najmłodszych przygotowano strefę Kids Zone, gdzie dzieci mogły budować własne modele Mercedesów z klocków LEGO, a ich projekty „ożywały” w technologii 3D na interaktywnych ekranach. To tam rodzi się przyszła pasja do motoryzacji i inżynierii.

 

Podsumowanie

Wystawa „Mercedes – The Story of the Star” udowodniła, że przez 140 lat marka nie straciła swojego blasku. To połączenie historii, technologii, sportu i luksusu w jednej przestrzeni muzealnej.

Opracowanie: na podstawie informacji opublikowanych przez Autoworld Muzeum w Brukseli oraz własnej dokumentacji fotograficznej.

Największy kalendarz imprez motoryzacyjnych w Polsce

Wszystkie wydarzenia motoryzacyjne: https://klassikauto.pl/kalendarz/ Jest on na bieżąco uzupełniany!

Patronat medialny KlassikAuto.pl

Dziękujemy za wszystkie dotychczasowe zgłoszenia i zapraszamy Organizatorów do:

Tesellis
Tarmot
Dodany przez: Izabela Kochańczyk
Zostaw komentarz