Na naszym portalu motoryzacyjnym odbył się prestiżowy konkurs Klasyk Roku 2025, organizowany w ramach corocznej rywalizacji miłośników klasycznych samochodów. W lutowej odsłonie tego plebiscytu tytuł „Klasyk Lutego” zdobył wyjątkowy Ford Mustang z 1965 roku, którego właścicielem jest Pan Ronald Słoka.
Dyplom oraz nagrodę w postaci bonu upominkowego przesłaliśmy zwycięzcy.
Ten kultowy amerykański klasyk, napędzany silnikiem V8 o pojemności 289 cali³ (ok. 4700 cm³) oraz mocy około 200 KM, przyciągnął uwagę naszej społeczności swoją historią renowacji i imponującym brzmieniem. Samochód wiele lat temu przywrócono do życia, co podkreśla pasję i zaangażowanie jego właściciela – miłośnika motoryzacji klasycznej.
Ford Mustang 1965 – dane techniczne (V8 289 cui, 200 KM)
Silnik
-
Typ: V8, benzynowy, OHV
-
Pojemność: 289 cali³ / 4 728 cm³
-
Średnica × skok tłoka: 101,6 × 72,9 mm
-
Stopień sprężania: ok. 9,3:1
-
Zasilanie: gaźnik 2-gardzielowy (Autolite)
-
Moc maksymalna: 200 KM (149 kW) przy 4400 obr./min
-
Moment obrotowy: ok. 427 Nm przy 2400 obr./min
Układ napędowy
-
Napęd: na tylne koła (RWD)
-
Skrzynia biegów:
-
manualna 3-biegowa (standard)
-
manualna 4-biegowa (opcjonalnie)
-
automatyczna 3-biegowa Cruise-O-Matic
-
-
Mechanizm różnicowy: opcjonalny limited slip (Traction-Lok)
Osiągi
-
Przyspieszenie 0–100 km/h: ok. 8,0–8,5 s
-
Prędkość maksymalna: ok. 190–195 km/h
Zużycie paliwa
-
Średnie: ok. 15–18 l/100 km
(typowo „amerykańskie” jak na V8 z lat 60.)
Wymiary i masa
-
Długość: 4613 mm
-
Szerokość: 1732 mm
-
Wysokość: 1303 mm
-
Rozstaw osi: 2743 mm
-
Masa własna: ok. 1300–1350 kg (zależnie od wersji)
Zawieszenie i hamulce
-
Przód: niezależne, sprężyny śrubowe
-
Tył: oś sztywna, resory piórowe
-
Hamulce:
-
przód: tarczowe (opcjonalnie)
-
tył: bębnowe
-
-
Wspomaganie kierownicy: opcjonalne
Ciekawostka
Silnik 289 V8 występował w kilku wersjach mocy:
-
200 KM – gaźnik 2V (najczęstszy)
-
225 KM – gaźnik 4V
-
271 KM – legendarny 289 Hi-Po (K-Code)
O konkursie “Klasyk Roku”
Konkurs Klasyk Roku to wydarzenie organizowane regularnie na portalu KlassikAuto.pl od 2014 roku, które promuje zabytkowe i klasyczne samochody oraz ich właścicieli. Jego celem jest prezentacja wyjątkowych aut, które dzięki renowacji, oryginalności i historii wkroczyły w świat klasyków i youngtimerów.
Rywalizacja składa się z dwóch etapów:
-
Klasyk Miesiąca – wybór pojazdów zgłoszonych przez użytkowników, w którym internauci głosują na najlepszy samochód danego miesiąca.
-
Klasyk Roku – finałowe głosowanie, w którym biorą udział zwycięzcy miesięcznych konkursów z całego roku.
To wydarzenie to nie tylko szansa na zdobycie prestiżowego tytułu, ale także możliwość podzielenia się historią swojego auta i jego renowacji z szeroką społecznością pasjonatów motoryzacji klasycznej.
Dlaczego warto zgłosić samochód do konkursu?
-
Promocja własnego klasyka – Twój samochód może zostać zauważony przez tysiące sympatyków motoryzacji.
-
Budowanie społeczności – konkurs integruje właścicieli i miłośników zabytkowych pojazdów.
-
Prestiż i uznanie – tytuł Klasyka Miesiąca, a ostatecznie Klasyka Roku, to wyróżnienie, które podkreśla wartość i pasję stojącą za odrestaurowanym samochodem.
Głosowanie na Klasyka Lutego 2026 – zgłoś swojego ulubionego klasyka!
Aktualnie trwa głosowanie na Klasyka Lutego 2026! To doskonała okazja, by oddać głos na swój ulubiony samochód klasyczny. Dodatkowo, zapraszamy do zgłaszania pojazdów do kolejnych edycji konkursu. Każdy klasyk ma szansę na uznanie i głosy pasjonatów motoryzacji! Nie czekaj, zgłoś swój samochód i weź udział w rywalizacji o tytuł Klasyka Miesiąca! Wyślij zdjęcie swojego klasyka na adres [email protected] !
Wykaz wszystkich samochodów, które uzyskały tytuł Klasyk Miesiąca i Klasyk Roku od 2014 roku znajduje się menu głównym w Działy w Klasyk Roku/Klasyk Miesiąca: TUTAJ
