Warszawa 223 to jeden z najbardziej rozpoznawalnych samochodów PRL-u, symbol minionej epoki i zarazem prawdziwy biały kruk wśród klasyków. Tym razem rozmawiamy z właścicielem egzemplarza z 1971 roku, który wspólnie z ojcem dał temu pojazdowi drugie życie. Jak wyglądała renowacja Warszawy 223 i dlaczego to właśnie ten samochód zajmuje szczególne miejsce w jego sercu?
Tytuł „Klasyk Kwietnia 2025” trafił w ręce niezwykłego pojazdu – Warszawy 223 z 1971 roku. Samochód ten, należący do pana Kacpra Kalinowskiego z Tchórznicy Włościańskiej, to efekt wieloletniej pasji i dbałości o detale. Przeczytajcie!
1. Dlaczego interesujesz się zabytkową motoryzacją?
Pasją do klasycznej motoryzacji zaraził mnie mój tata. Od lat kolekcjonuje on auta i motocykle z czasów PRL, więc można powiedzieć, że wychowałem się w garażu pełnym klasyków. Naturalnie przejąłem tę pasję i dzisiaj sam aktywnie uczestniczę w życiu zabytkowej motoryzacji.
2. Jak trafiła do Ciebie Warszawa 223 z 1971 roku?
Samochód odziedziczyłem po dziadku. Został odnaleziony w stodole – był w bardzo złym stanie. Wiedzieliśmy jednak, że warto go uratować, bo to nie tylko klasyk motoryzacji PRL, ale też element naszej rodzinnej historii.
3. Czy renowacja Warszawy 223 była wykonana samodzielnie?
Tak, całą renowację przeprowadziliśmy wspólnie z tatą we własnym garażu. Nie korzystaliśmy z usług profesjonalnych warsztatów – wszystko robiliśmy sami. Choć nie wszystko jest perfekcyjne, to jesteśmy niesamowicie dumni z efektu. To auto jest kawałkiem naszej pracy i serca.
4. Jakie są zalety i wady tego modelu?
Warszawa 223 ma swój niepowtarzalny charakter – klasyczna sylwetka, komfort jazdy jak na swoje lata i klimat, którego nie da się podrobić. Dla mnie ten samochód ma same zalety. Oczywiście nie jest to auto na co dzień, ale w swojej roli sprawdza się idealnie.
5. Czy Warszawa 223 zawiera jakieś ciekawe rozwiązania techniczne?
Tak, jednym z ciekawszych rozwiązań jest konstrukcja półramowa, która w tamtych czasach była bardzo nowatorska. To właśnie takie szczegóły sprawiają, że ten samochód to nie tylko zabytek, ale też technologiczna ciekawostka.
6. Czy Warszawa 223 jest używana na co dzień?
Nie, zdecydowanie nie. Samochód wyjeżdża z garażu tylko latem, głównie na zloty, rajdy klasyków i imprezy okolicznościowe. To nie jest pojazd do codziennej eksploatacji, ale w sezonie sprawia mnóstwo radości.
7. Czy bierzesz udział w rajdach i zlotach?
Tak, jeśli tylko w okolicy organizowany jest zlot zabytkowej motoryzacji, jesteśmy tam obecni. To świetna okazja do spotkań z innymi pasjonatami, wymiany doświadczeń i pokazania Warszawy szerszej publiczności.
8. Czy należysz do jakiegoś klubu klasycznej motoryzacji?
Od wielu lat należymy do Polskiego Związku Motorowego (PZM). To daje nam dostęp do wielu wydarzeń i wsparcia środowiska miłośników zabytkowej motoryzacji.
9. Komu poleciłbyś Warszawę 223?
Zdecydowanie polecam ją osobom z pasją, które są zafascynowane klasykami i mają cierpliwość oraz czas, by się nimi zajmować. Warszawa to samochód o prostej konstrukcji, ale wymaga serca i zaangażowania.
10. Czy planujesz powiększyć swoją kolekcję zabytkowych samochodów?
Nasza kolekcja już teraz obejmuje kilka modeli: Fiata 126p, Poloneza 1500 „Borewicza” oraz Mercedesa W124 Coupe. I na pewno to nie koniec. Planujemy kolejne projekty, ale muszę przyznać – żaden z tych samochodów nie dorównuje Warszawie 223 pod względem emocji i rodzinnej wartości. Od lat 80. była częścią naszej historii, a w 2014 roku dostała nowe życie. To prawdziwa perełka w naszej kolekcji.
Ciekawostki o Warszawie 223:
-
Warszawa 223 była produkowana w FSO na Żeraniu w latach 1964–1973 i była modernizacją modelu 201.
-
Miała silnik benzynowy R4 o pojemności 2.1 litra i mocy 70 KM, który pozwalał rozpędzić auto do około 130 km/h.
-
Samochód ten był używany przez milicję, urzędy i taksówkarzy – był symbolem luksusu w czasach PRL-u.
Konkurs „Klasyk Miesiąca”
To prestiżowe wyróżnienie przyznawane wyjątkowym pojazdom klasycznym, które wyróżniają się zarówno pod względem technicznym, jak i historycznym. Właściciel zwycięskiego pojazdu otrzymuje uznanie społeczności motoryzacyjnej oraz możliwość zaprezentowania swojego auta na szeroką skalę. Zapraszamy do głosowania w aktualnej edycji konkursu: https://klassikauto.pl/klasyk-roku/
