Marka MG już w latach 20. XX wieku słynęła z lekkich i sportowych samochodów, które dawały kierowcom dużo emocji za stosunkowo rozsądne pieniądze. Jednym z ważniejszych modeli okresu międzywojennego był właśnie MG F-Type Magna, produkowany w latach 1931–1932.

Model Magna powstał jako odpowiedź na rosnące zainteresowanie bardziej komfortowymi i mocniejszymi samochodami sportowo-turystycznymi. Wcześniejsze MG Midget były niewielkie i bardzo lekkie, ale klienci oczekiwali już lepszych osiągów, lepszego komfortu podróżowania oraz bardziej eleganckiego charakteru.

Efektem był właśnie MG F-Type Magna – samochód wyposażony w sześciocylindrowy silnik oraz charakterystyczne długie nadwozie typowe dla brytyjskich roadsterów epoki. Auto oferowano w kilku wersjach nadwoziowych, m.in. jako:

• Tourer,
• Coupe,
• Salonette,
• Magna F1 i F2.

Łącznie wyprodukowano około 1250 egzemplarzy, co dziś czyni ten model bardzo rzadkim i cenionym przez kolekcjonerów.

Stylistyka typowa dla brytyjskich roadsterów

MG F-Type Magna wyróżniał się niezwykle elegancką sylwetką. Długa maska, pionowy grill, odkryte błotniki i szprychowe koła tworzyły wygląd typowy dla brytyjskiej motoryzacji początku lat 30.

Wnętrze było stosunkowo luksusowe jak na swoje czasy. Kierowca miał do dyspozycji komplet analogowych wskaźników, duże kierownice z cienkim wieńcem oraz skórzaną tapicerkę w bogatszych wersjach wyposażenia.

Samochód nie był wyłącznie sportową zabawką – świetnie sprawdzał się również podczas dłuższych podróży.

Silnik i osiągi MG Magna

Pod maską znalazł się sześciocylindrowy silnik rzędowy o pojemności 1271 cm³. Jednostka została opracowana na bazie konstrukcji Wolseley Hornet, jednak inżynierowie MG nadali jej bardziej sportowy charakter.

Najważniejsze parametry:

• pojemność: 1271 cm³,
• układ cylindrów: R6,
• moc: około 39 kW,
• skrzynia biegów: manualna 4-biegowa,
• napęd: tylny,
• prędkość maksymalna: około 110 km/h.

Jak na początek lat 30. były to bardzo dobre osiągi. Samochód zapewniał dynamiczną jazdę i był ceniony za świetne prowadzenie.

Dane techniczne MG F-Type Magna (1932)

Ciekawostki o MG F-Type Magna

1. Jeden z pierwszych sześciocylindrowych MG

Magna był jednym z modeli, które pomogły marce MG wejść do bardziej prestiżowego segmentu samochodów sportowych.

2. Auto rajdowe i sportowe

Model startował w licznych rajdach oraz zawodach trialowych. Dzięki niskiej masie i dobrej trakcji świetnie radził sobie na krętych trasach.

3. Powiązania z wyścigami Grand Prix

Z MG Magna związany był między innymi Richard Seaman, późniejszy kierowca Grand Prix i gwiazda przedwojennych wyścigów.

4. Bardzo mała liczba zachowanych egzemplarzy

Do dziś przetrwało stosunkowo niewiele sztuk. Wiele aut zostało zniszczonych podczas II wojny światowej lub rozebranych na części.

5. Charakterystyczny dźwięk silnika R6

Sześciocylindrowa jednostka zapewniała płynną pracę i wyjątkowe brzmienie, które do dziś zachwyca miłośników klasycznej motoryzacji.

Ile kosztuje dziś MG F-Type Magna?

Ceny tego modelu są dziś bardzo wysokie, głównie ze względu na niewielką liczbę zachowanych egzemplarzy oraz duże znaczenie historyczne.

Orientacyjne ceny:

• egzemplarz do renowacji: 20–40 tys. euro,
• samochód w dobrym stanie: 50–90 tys. euro,
• perfekcyjnie odrestaurowane wersje lub rzadkie odmiany coupe mogą przekraczać 100 tys. euro.

Na wartość wpływają:

• oryginalność,
• zgodność numerów,
• historia pojazdu,
• wersja nadwozia,
• dokumentacja renowacji.

Dlaczego MG Magna jest dziś tak ceniony?

MG F-Type Magna idealnie oddaje klimat brytyjskiej motoryzacji okresu międzywojennego. To samochód elegancki, lekki i sportowy, a jednocześnie stosunkowo praktyczny jak na swoje czasy.

Dziś stanowi niezwykle atrakcyjny obiekt kolekcjonerski. Łączy:

• piękną stylistykę,
• sześciocylindrowy silnik,
• sportowy charakter,
• bardzo ograniczoną liczbę egzemplarzy.

Dla wielu kolekcjonerów to jeden z najbardziej klimatycznych przedwojennych modeli marki MG.

MG F-Type Magna (1932) – A British Pre-War Sports Classic

The History of the MG F-Type Magna

MG became famous during the 1920s for producing lightweight and sporty cars that offered exciting driving experiences at relatively affordable prices. One of the brand’s most important interwar models was the MG F-Type Magna, produced between 1931 and 1932.

The Magna was developed in response to growing demand for more comfortable and powerful sports-tourers. Earlier MG Midget models were small and lightweight, but customers increasingly expected better performance, improved comfort, and a more elegant overall character.

The result was the MG F-Type Magna – a car equipped with a six-cylinder engine and a long, stylish body typical of British roadsters of the era. The model was available in several body styles, including:

• Tourer,
• Coupe,
• Salonette,
• Magna F1 and F2.

In total, around 1,250 examples were produced, making the car extremely rare and highly collectible today.

Classic British Roadster Styling

The MG F-Type Magna featured an exceptionally elegant design. Its long bonnet, upright grille, exposed fenders, and wire-spoke wheels created the unmistakable appearance of a classic British sports car from the early 1930s.

The interior was relatively luxurious for its time. Drivers had access to a full set of analog gauges, a large thin-rim steering wheel, and leather upholstery in better-equipped versions.

The car was not merely a sporty toy – it also performed well during long-distance touring.

Engine and Performance

Under the bonnet was a six-cylinder inline engine with a displacement of 1,271 cm³. The unit was based on the Wolseley Hornet engine design, although MG engineers gave it a more sporting character.

Key specifications:

• displacement: 1,271 cm³,
• engine layout: inline-six,
• power output: approximately 39 kW,
• transmission: 4-speed manual,
• drivetrain: rear-wheel drive,
• top speed: approximately 110 km/h.

For the early 1930s, these were very respectable figures. The car delivered lively performance and was appreciated for its excellent handling.

MG F-Type Magna (1932) Technical Specifications

Interesting Facts About the MG F-Type Magna

1. One of the First Six-Cylinder MG Models

The Magna was one of the models that helped MG enter a more prestigious segment of sports cars.

2. A Rally and Competition Car

The model competed in numerous rallies and trial events. Thanks to its low weight and excellent traction, it performed very well on winding roads.

3. Connections to Grand Prix Racing

The MG Magna was associated with Richard Seaman, who later became a famous Grand Prix driver.

4. Very Few Surviving Examples

Only a limited number of cars have survived to the present day. Many were destroyed during World War II or dismantled for parts.

5. Characteristic Inline-Six Sound

The six-cylinder engine provided smooth operation and a distinctive sound still admired by classic car enthusiasts today.

How Much Is an MG F-Type Magna Worth Today?

Prices for this model are now very high due to the small number of surviving examples and the car’s historical importance.

Estimated market values:

• restoration projects: €20,000–40,000,
• well-maintained examples: €50,000–90,000,
• perfectly restored cars or rare coupe versions can exceed €100,000.

The value depends on:

• originality,
• matching numbers,
• vehicle history,
• body style,
• restoration documentation.

Why Is the MG Magna So Highly Valued Today?

The MG F-Type Magna perfectly captures the spirit of British interwar motoring. It is elegant, lightweight, sporty, and surprisingly practical for its era.

Today, it is considered a highly desirable collector’s car thanks to its:

• beautiful styling,
• six-cylinder engine,
• sporting character,
• extremely limited production numbers.

For many collectors, it remains one of the most atmospheric and charming pre-war MG models ever built.