
Volkswagen Golf II GTI to samochód, który udowodnił, że kompakt może być szybki, stylowy i funkcjonalny. Po wielkim sukcesie pierwszej generacji GTI, „dwójka” miała wysoko postawioną poprzeczkę. I choć była bardziej dojrzała i komfortowa, nie straciła sportowego ducha, który do dziś przyciąga fanów motoryzacji na całym świecie. TEXT AUF DEUTSCH UNTEN.
Dane techniczne – serce sportowego kompaktu
Parametr | GTI 8V | GTI 16V |
---|---|---|
Silnik | 1.8 l R4 | 1.8 l R4 16V |
Moc maksymalna | 112 KM | 139 KM |
Moment obrotowy | ok. 160 Nm | 168 Nm |
0–100 km/h | ~9 s | ~8,3 s |
Prędkość maksymalna | 192 km/h | 208 km/h |
Napęd | Przedni (FWD) | Przedni (FWD) |
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna | 5-biegowa manualna |
Masa własna | ok. 920 kg | ok. 960 kg |
Historia modelu – GTI dojrzewa
Golf II GTI zadebiutował w 1984 roku jako kontynuacja sukcesu pierwszej generacji. Był większy, bardziej komfortowy i lepiej wyciszony. Nadal jednak zapewniał mnóstwo frajdy z jazdy. Na początku oferowano tylko wersję z ośmiozaworowym silnikiem 1.8 o mocy 112 KM, a w 1986 roku dołączyła mocniejsza odmiana 16V o mocy 139 KM – wyróżniająca się ostrzejszym charakterem, dwoma wałkami rozrządu i lepszymi osiągami.
Ciekawostki o Golfie II GTI
-
GTI 16V miał charakter „wyścigowy” – silnik z wyższą mocą lubił wysokie obroty i oferował zdecydowanie bardziej sportowe doznania niż 8V.
-
Rzadkie wersje – na niektórych rynkach dostępna była wersja G60 z doładowanym kompresorem (160 KM!), a także limitowana Edition One z unikalnym wyposażeniem.
-
Sportowe detale – czerwone obwódki grilla, kultowa czarna podsufitka, kubełkowe fotele i „GTI” na tylnej klapie to znaki rozpoznawcze tej wersji.
-
Niski ciężar – masa poniżej 1000 kg sprawiała, że nawet 112 KM wystarczało do sprawnej i emocjonującej jazdy.
-
Kultowe zawieszenie – sprężyste i responsywne, dające świetne wyczucie drogi – idealne do jazdy po krętych trasach.
Ceny Volkswagena Golfa II GTI w 2025 roku
Na rynku klasyków i youngtimerów Golf II GTI cieszy się dużym zainteresowaniem. Ceny uzależnione są od wersji, stanu technicznego i oryginalności.
Stan pojazdu | Cena (PLN) |
---|---|
Do renowacji | 10 000 – 20 000 zł |
Sprawny, lecz nieoryginalny | 25 000 – 40 000 zł |
Dobrze utrzymany egzemplarz | 45 000 – 70 000 zł |
Wersja kolekcjonerska (np. Edition One, G60) | 80 000 – 130 000 zł |
Dlaczego warto kupić Golfa II GTI?
-
Ikona stylu i osiągów lat 80. – klasyczny wygląd i sportowy charakter w kompaktowej formie.
-
Wysoka wartość kolekcjonerska – ceny rosną, szczególnie za dobrze zachowane egzemplarze.
-
Prostota konstrukcji – łatwy w naprawie, dostępność części i ogromna baza wiedzy wśród fanów.
-
Przyjemność z jazdy – lekka konstrukcja, rasowy dźwięk silnika i bezpośredni układ kierowniczy.
Wady i na co uważać
-
Korozja – szczególnie progi, nadkola i tylna klapa.
-
Modyfikacje – wiele egzemplarzy było tuningowanych; trudno dziś znaleźć oryginał.
-
Zawieszenie – zużycie tulei, wahaczy i amortyzatorów to częsty problem.
Podsumowanie
Volkswagen Golf II GTI to więcej niż tylko sportowy kompakt – to jeden z najważniejszych hot hatchy w historii motoryzacji. Łączy w sobie niezawodność, osiągi i klasyczny design. Dziś jest nie tylko stylowym klasykiem, ale też dobrą inwestycją. Jeśli marzysz o samochodzie z duszą, który da Ci radość z jazdy i nie zrujnuje portfela – GTI to świetny wybór.
Volkswagen Golf II GTI – Eine Hot-Hatch-Legende mit Charakter
Der Volkswagen Golf II GTI ist ein Fahrzeug, das bewiesen hat, dass ein Kompaktwagen schnell, stilvoll und alltagstauglich sein kann. Nach dem großen Erfolg des Golf I GTI hatte der „Zweier“ eine hohe Messlatte. Doch obwohl er komfortabler und reifer war, verlor er nie den sportlichen Geist, der Autofans weltweit bis heute begeistert.
Technische Daten – das Herz des sportlichen Kompakten
Modellgeschichte – der GTI wird erwachsen
Der Golf II GTI wurde 1984 vorgestellt – als direkter Nachfolger des erfolgreichen Ur-GTI. Er war größer, komfortabler und besser gedämmt. Doch er bot weiterhin jede Menge Fahrspaß. Zunächst war nur die 8V-Version mit 112 PS erhältlich, 1986 folgte die sportlichere 16V-Version mit 139 PS, zwei Nockenwellen und einem drehfreudigen Motor.
Interessante Fakten über den Golf II GTI
-
Der GTI 16V hatte Rennsport-Gene – der Motor war leistungsstärker, drehfreudiger und sportlicher im Charakter.
-
Seltene Varianten – auf einigen Märkten gab es den G60 mit Kompressor (160 PS!) und die limitierte Edition One mit exklusiver Ausstattung.
-
Sportliche Details – rote Kühlergrilleinfassung, GTI-Schriftzüge, schwarze Dachhimmel und Sportsitze waren typische Erkennungsmerkmale.
-
Geringes Gewicht – unter 1.000 kg: das garantierte Agilität und Fahrspaß auch bei „nur” 112 PS.
-
Legendäres Fahrwerk – straff, direkt und sehr ausgewogen – perfekt für kurvige Landstraßen.
Preise für den Volkswagen Golf II GTI im Jahr 2025
Der Golf II GTI erfreut sich wachsender Beliebtheit auf dem Markt für Oldtimer und Youngtimer. Die Preise variieren stark je nach Zustand und Originalität.
Fahrzeugzustand | Preis (PLN) |
---|---|
Restaurierungsbedürftig | 10.000 – 20.000 zł |
Fahrbereit, aber nicht original | 25.000 – 40.000 zł |
Gut gepflegt und weitgehend original | 45.000 – 70.000 zł |
Sammlerzustand (Edition One, G60) | 80.000 – 130.000 zł |
Warum sich der Kauf eines Golf II GTI lohnt
-
Ikone der 80er – klassisches Design trifft sportliche Leistung.
-
Wertsteigerungspotenzial – gut erhaltene Exemplare steigen im Wert.
-
Einfache Technik – robuste Bauweise, gute Teileversorgung, große Community.
-
Fahrspaß pur – leicht, direkt und unverfälscht – wie Autofahren früher war.
Schwächen & worauf man achten sollte
-
Rostanfälligkeit – besonders an Schwellern, Radläufen und der Heckklappe.
-
Tuning-Sünden – viele Fahrzeuge wurden stark modifiziert; Originale sind rar.
-
Fahrwerksteile – ausgeschlagene Buchsen oder schwache Dämpfer kommen oft vor.
Fazit
Der Volkswagen Golf II GTI ist mehr als nur ein sportlicher Kompaktwagen – er ist einer der wichtigsten Hot Hatches der Automobilgeschichte. Er vereint Zuverlässigkeit, Dynamik und ein ikonisches Design. Heute ist er nicht nur ein stilvoller Klassiker, sondern auch eine lohnende Investition. Wer ein Auto mit Seele sucht, das noch echtes Fahrgefühl vermittelt, liegt mit dem GTI genau richtig.