Pan Igor miał sporo pecha – jego Suzuki Samurai uległ poważnemu uszkodzeniu, kiedy na samochód spadło drzewo. Nadwozie zostało mocno zniszczone, a dodatkowo – jak to często bywa w przypadku tych aut – inne elementy pojazdu również wymagały już interwencji.
W takiej sytuacji większość właścicieli prawdopodobnie sprzedałaby samochód jako uszkodzony albo oddała go na złom. Suzuki Samurai to dziś kultowy, ale stary model, dlatego inwestowanie w remont wielu osobom wydawałoby się nieopłacalne.
Trudna decyzja i analiza rynku
Pan Igor nie poszedł jednak na łatwiznę. Dokładna analiza ofert sprzedaży szybko pokazała, że dostępne egzemplarze Samuraiów są w podobnym stanie – wymagają remontu albo przeszły już naprawy wątpliwej jakości. Co więcej, ceny takich aut często są wysokie, zupełnie nieadekwatne do ich faktycznego stanu technicznego.
Kompleksowa odbudowa i tuning
Właściciel postanowił więc dać swojemu terenowemu Suzuki drugie życie. Samochód przeszedł gruntowną odbudowę połączoną z naprawą powypadkową. Prace obejmowały:
-
całkowite rozebranie auta,
-
dokładny przegląd mechaniki,
-
malowanie i prace blacharsko-ślusarskie,
-
a także lekki tuning, który nadał mu świeżego charakteru.
Efekt końcowy
Rezultat jest imponujący – Suzuki Samurai wygląda dziś jak auto, które dopiero co wyjechało z salonu. Odświeżony i w pełni sprawny, znów jest gotowy na kolejne wyprawy i przygody ze swoim właścicielem.
Dane techniczne Suzuki Samurai (wersje europejskie)
-
Produkcja: 1981–2003
-
Napęd: 4×4 (dołączany przód)
-
Skrzynia biegów: manualna 4- lub 5-biegowa
-
Masa własna: ok. 930–1 000 kg
-
Prędkość maksymalna: ok. 120 km/h
-
Prześwit: ok. 200 mm
-
Rozstaw osi: 2 030 mm
-
Długość: 3 435 mm
-
Szerokość: 1 460 mm
-
Wysokość: 1 670 mm
Ten mały, lekki i zwrotny terenowy wojownik był jednym z najpopularniejszych kompaktowych samochodów 4×4 na świecie.
TARMOT GROUP
🌐 www.tarmot.pl
📞 502 273 109, 606 109 879
Suzuki Samurai – a Second Life After an Unfortunate Accident
Mr. Igor had a stroke of bad luck – his Suzuki Samurai was badly damaged when a tree fell on it. The bodywork suffered serious destruction, and additionally – as is often the case with these cars – other components of the vehicle also required attention.
In such a situation, most owners would probably sell the car as damaged or simply scrap it. The Suzuki Samurai is now a cult classic, but also an aging model, which makes investing in a repair seem unprofitable to many people.
A Difficult Decision and Market Analysis
However, Mr. Igor did not take the easy way out. A careful analysis of available listings quickly showed that other Samurais on the market were in a similar condition – they either needed major repairs or had already undergone questionable-quality overhauls. What’s more, the asking prices for such cars were often high and not really justified by their technical condition.
Complete Restoration and Light Tuning
The owner therefore decided to give his small off-roader a second life. The Samurai underwent a thorough restoration combined with accident repair. The work included:
-
complete disassembly of the car,
-
detailed inspection of all mechanics,
-
painting and bodywork repairs,
-
plus light tuning, which gave the vehicle a fresh character.
Final Result
The outcome is truly impressive – the Suzuki Samurai now looks like it has just rolled out of the showroom. Refreshed and fully functional, it is once again ready for new adventures with its owner.
Suzuki Samurai Technical Specifications (European versions)
-
Production: 1981–2003
-
Petrol engines: 1.0 (45 HP), 1.3 (64–69 HP)
-
Drivetrain: 4×4 (selectable front-wheel drive)
-
Transmission: 4- or 5-speed manual
-
Curb weight: approx. 930–1,000 kg
-
Top speed: approx. 120 km/h
-
Ground clearance: approx. 200 mm
-
Wheelbase: 2,030 mm
-
Length: 3,435 mm
-
Width: 1,460 mm
-
Height: 1,670 mm
This small, light, and agile off-road warrior was one of the most popular compact 4x4s worldwide.
TARMOT GROUP
🌐 www.tarmot.pl
📞 +48 502 273 109, +48 606 109 879
