Motocykl Mars A20, znany również jako Weiße Mars („Biały Mars”), to jeden z najbardziej niezwykłych i zaawansowanych technicznie motocykli swoich czasów. Wyprodukowany w 1922 roku przez firmę Mars Werke AG z Norymbergi, stanowił przełom w konstrukcji jednośladów i do dziś jest uważany za ikonę wczesnej niemieckiej inżynierii motocyklowej.
Obecnie jeden z zachowanych egzemplarzy można zobaczyć w muzeum motoryzacji w Ołomuńcu, gdzie przyciąga uwagę pasjonatów historii techniki i motoryzacji.
Konstrukcja i silnik – siła niemieckiej precyzji
Mars A20 został zaprojektowany z myślą o trwałości, stabilności i nowoczesnych rozwiązaniach technicznych. Najbardziej charakterystycznym elementem tego motocykla jest dwucylindrowy silnik typu bokser, chłodzony powietrzem, o pojemności 956 cm³ (w niektórych źródłach 948 cm³). Jednostkę napędową dostarczała renomowana firma Maybach, znana głównie z luksusowych samochodów i silników lotniczych.
Silnik rozwijał moc około 12 KM, co jak na lata 20. było wartością imponującą. Umieszczony wzdłużnie w ramie, z cylindrami skierowanymi do przodu i tyłu, zapewniał doskonałe chłodzenie i równowagę motocykla. Charakterystyczny dźwięk boksera oraz płynność pracy wyróżniały Marsa A20 na tle innych maszyn z tamtej epoki.
Rama i design – „Biały Mars”, czyli inżynieria przyszłości
Największą innowacją Marsa A20 była jego ramowa konstrukcja typu kastenrahmen, czyli „rama pudełkowa”. Wykonana z blachy stalowej, pełniła jednocześnie rolę zbiornika paliwa i obudowy, co nadawało motocyklowi futurystyczny wygląd. Całość pomalowano na biało – stąd przydomek „Weiße Mars”.
Dzięki unikatowej konstrukcji motocykl był bardzo stabilny, a jego masa rozkładała się równomiernie, co przekładało się na znakomite prowadzenie. Dziś projekt ten uznaje się za jedno z najbardziej nowatorskich rozwiązań w historii motocyklizmu.
Osiągi i właściwości jezdne
Pomimo że Mars A20 powstał ponad sto lat temu, jego osiągi nadal budzą respekt. Motocykl osiągał prędkość maksymalną około 100 km/h, co w 1922 roku było wynikiem wyjątkowym. Napęd przenoszono na tylne koło za pomocą wału, co zapewniało czystość pracy i trwałość – rozwiązanie niespotykane w większości motocykli tamtych czasów.
Zawieszenie, oparte na prostych, ale solidnych sprężynach piórowych, gwarantowało zaskakująco komfortową jazdę. W połączeniu z wygodnym siodłem Mars A20 oferował niespotykaną wcześniej kulturę podróżowania.
Rzadkość i wartość kolekcjonerska
Dziś Mars A20 jest jednym z najbardziej poszukiwanych motocykli z okresu międzywojennego. Jego niezwykła konstrukcja, połączenie z marką Maybach i ograniczona produkcja sprawiają, że egzemplarze zachowane do naszych czasów osiągają na aukcjach astronomiczne ceny.
Motocykl można podziwiać w kilku europejskich muzeach – między innymi w Muzeum Veteran Arena w Ołomuńcu (Czechy), gdzie stanowi jeden z klejnotów ekspozycji poświęconej klasycznej motoryzacji. Dla kolekcjonerów i historyków Mars A20 jest nie tylko zabytkiem, ale także symbolem niemieckiego postępu technicznego i dążenia do perfekcji.
Ciekawostki o Mars A20
-
Model A20 był jednym z pierwszych motocykli na świecie, który wykorzystywał ramę z tłoczonej blachy.
-
Mars A20 był montowany ręcznie, a każdy egzemplarz różnił się drobnymi detalami.
-
Silniki Maybacha stosowano również w samochodach wojskowych i lotnictwie, co potwierdza ich wysoką jakość.
-
Ze względu na biały kolor i nietypową konstrukcję, motocykl często nazywano „latającą rybą”.
Podsumowanie
Mars A20 Maybach z 1922 roku to nie tylko motocykl, ale prawdziwe dzieło sztuki technicznej. Jego konstrukcja, nowatorskie rozwiązania i ponadczasowy design sprawiły, że przeszedł do historii jako jeden z najważniejszych motocykli XX wieku. Dziś jest cennym eksponatem muzealnym i marzeniem każdego kolekcjonera klasyków.
Mars A20 (Maybach) 1922 – A German Pioneer of Motorcycling and a Symbol of Innovation
The Mars A20, also known as the Weiße Mars (“White Mars”), is one of the most remarkable and technologically advanced motorcycles of its time. Produced in 1922 by Mars Werke AG of Nuremberg, it represented a breakthrough in motorcycle engineering and remains an icon of early German mechanical design. Today, one of the surviving examples can be seen at the Veteran Arena Museum in Olomouc (Czech Republic), where it continues to attract enthusiasts of classic engineering and motoring history.
Design and Engine – The Power of German Precision
The Mars A20 was built with durability, balance, and modernity in mind. Its most distinctive feature is the two-cylinder, air-cooled boxer engine with a displacement of 956 cm³ (some sources mention 948 cm³). The engine was supplied by Maybach, a company best known for producing luxury automobiles and aircraft engines.
This unit produced around 12 horsepower, which was quite impressive for the early 1920s. Mounted longitudinally in the frame with cylinders pointing forward and backward, the engine provided excellent cooling and balance. The smooth operation and unique boxer sound made the Mars A20 stand out from its contemporaries.
Frame and Design – “White Mars,” a Vision of the Future
Perhaps the most innovative aspect of the Mars A20 was its kastenrahmen (box frame) design. The frame, made from pressed steel sheets, doubled as the fuel and oil tank, giving the motorcycle a futuristic and streamlined appearance. Its white paint earned it the nickname “Weiße Mars”.
Thanks to this unique construction, the motorcycle was remarkably stable, with an even weight distribution that resulted in excellent handling. Today, the Mars A20 is celebrated as one of the most forward-thinking motorcycle designs of the 20th century.
Performance and Ride Characteristics
Even though the Mars A20 was built over a century ago, its performance remains impressive. The motorcycle could reach a top speed of approximately 100 km/h (62 mph) — an extraordinary achievement in 1922. Power was transmitted to the rear wheel via a shaft drive, a system rarely seen on motorcycles of that era but known for its cleanliness and durability.
The suspension, based on simple yet robust leaf springs, offered a surprisingly comfortable ride. Combined with a large, padded saddle, the Mars A20 provided a level of refinement unheard of in early motorcycling.
Rarity and Collector’s Value
Today, the Mars A20 is among the most sought-after motorcycles from the interwar period. Its unique construction, association with Maybach, and extremely limited production make it a true collector’s gem.
One beautifully preserved example can be admired at the Veteran Arena Museum in Olomouc, where it stands as one of the highlights of the collection dedicated to classic motoring. For historians and collectors alike, the Mars A20 represents not just a motorcycle but a testament to German technical excellence and visionary engineering.
Fun Facts About the Mars A20
-
The Mars A20 was one of the first motorcycles in the world to use a pressed-steel frame.
-
Each unit was hand-built, with minor variations between examples.
-
The Maybach engine design was also used in early cars and aircraft applications.
-
Because of its distinctive white color and unique shape, it was sometimes nicknamed the “Flying Fish.”
Summary
The Mars A20 Maybach (1922) is more than just a motorcycle – it is a masterpiece of early engineering. Its innovative construction, advanced mechanics, and timeless design secured its place among the most important motorcycles of the 20th century. Today, it remains a prized museum piece and a dream for vintage motorcycle collectors worldwide.
