Typ przekładni, gdzie napęd jest przenoszony pomiędzy nierównoległymi wałami napędowymi, a przekładnie ślizgają się zamiast toczyć względem innych, powodują tym samym wysokie ciśnienie pomiędzy zębami przekładni. Jej zaletą jest cicha praca i możliwość korzystniejszego zabudowania układu napędowego w pojeździe.
